[其它] 完美的升级！-体验宝马X3 xDrive35i[40P]

■ 车型外观：较老款车型更时尚、缝隙较大

和老款宝马X3相比，新款车型在外表上的进化是非常明显的。除了流畅的线条外，整体风格也更显加考虑到城市使用的时尚和典雅感，没有了过去那种呆板而矛盾的感觉。

向前倾斜的宝马双肾进气格栅、双透镜远近光灯，以及更具全系宝马X系家族风格的前裙板，共同组成了引人注目的头车外观。作为用户，只要您选装了氙气大灯，那么宝马经典的白色LED“天使眼”日间行车灯也会随之配备。

『备注：经过我们的现场确认，展车前轮尺寸为225/40 R19，后轮275/40 R19』

侧面轮廓上，我们似乎能够从全新宝马X3上看出一丝X1的感觉，不过尺寸显然要大了不少。新的双五幅轮毂看起来非常有力，前18英寸后17英寸的配备看起来有些诡异，但这确实是官方配置中所写的内容。轮胎方面，倍耐力P-ZERO防爆胎显然是典型的高档城市用胎，用来进行越野肯定不合适，这也与全新宝马X3的定位有所相悖。

从X5车系更新之后，包括该车系和新款5系、历代7系内的这些车型都配有门把手照明，而此次我们在全新宝马X3上也见到了这项并不显眼的配置。新车的车尾线条以水平伸展的风格为主，富有表现力，搭配T字形尾灯显的精致而时尚。

行李箱空间方面，得益于可以40:20:40翻倒的后排座椅，全新BMW X3的行李厢空间可在550-1600升间进行调整，其容积完全可以满足日常的使用。同时，该空间的大小还可根据个人的不同需求而改变，大大提高了用车的便利性。

电动后备箱对于SUV车型来说是一项很显档次的配置，而倒车视频在宝马品牌中则算得上非常奢侈的玩意儿，若非顶配车型，基本上是看不到的。这也向我们证实了展台上的这台X3 xDrive35i已经是选装了所有高级配置的顶配车型了，非常值得做配置参考。

■ 车厢座椅及动力系统：空间大、百公里加速5.7秒

既然已经是xDrive35i车型，前排座椅的功能自然不会少，除了基本的几项调节功能外，手动座椅长度调节和电动腰部包裹性调节都有配备，而相比老款车型退步的则是将记忆座椅由3组减少到2组。不过这一区别对于日常使用来说基本没有任何影响。

座椅空间是每一位车主都特别想要了解的，即便这是一台SUV车型。以图中176cm身高的编辑为例，前排超过一虎口的头部空间对于一台拥有全景天窗的车型来说已经算的上奢侈。而后排仅两指头部空间则略微有些压抑，当然，再考虑到透亮的全景天窗和宽敞的腿部空间，这仅有的一丝压抑感也会随即得到释放吧。

除了不错的后排座椅空间外，我们还看到全系宝马X3为后排乘客提供了单独控制的恒温空调及两个电加热座椅，很好的功能。另外，后排还能够以40:20:40的比例同时或者单独折倒后排三部分座椅，从而根据实际需要灵活的调整行李箱空间，这在之前的内容中我们已经有所提及。

其他方面，三块自动防炫目后视镜是这个级别车型应有的配置，他们共同构成了极其安全的夜间安全行车辅助系统。而提到安全性配置，我们在全新宝马X3上见到了首次在国内亮相的SOS紧急报警功能，不过这个功能所涉及的内容以及工作原理，需要等到试乘试驾的时候才能知晓了。说个题外话，这个功能的开启方式很是特别，挺像飞机的导弹发射按钮，需要拨开外盖后按动才行。

全新BMW X3采用的是品牌最新的8速自动变速箱产品，并且其配备的BMW EfficientDynamics科技带有自动启动/停止功能。当在路口或交通堵塞的情况下停车时，发动机可以自动关闭，并处于随时待发状态。一旦驾驶者松开制动踏板，发动机即可立即重新启动。如果电子手刹功能启用，只需轻踩油门踏板即可出发发动机，启动车辆。

在宝马535Li、7系和X5、X6等高端车型上才会配备的动态悬挂控制系统，终于在全新的宝马X3上也能够看见了。不过这不需要做太多的思考，肯定只有顶配车型才会配有此功能，而且价格不菲。

动力系统和变速箱方面，新款宝马X3 xDrive35i绝对不会让你失望，这台直列6缸单涡轮双涡管发动机带有ValveTronic可变电子进气门控制技术、HPI高精度缸内直喷技术以及可无级调节升程技术，被评为2010年度沃德十佳发动机。5800转/分钟时能够产生225千瓦/306马力的最大输出功率，在1300转/分钟时刻输出400牛米的峰值扭矩，0-100公里/小时加速仅需5.7秒，甚至比许多以运动特性闻名的高性能轿车还要快！

最后再来看一些更多的细节，发动机盖下的缝隙还是显的太大了，看起来不怎么协调，不过对于一款在美国制造的宝马车型来讲，略微有些粗糙还是能够让人理解的。而在底盘的保护方面，虽然全新X3的定位为高性能城市型SUV，但宽大的发动机护板已经将整个动力系统包的严严实实，令人倍感放心！

本次上市的全新宝马X3厂方代号为F25（老款车型为E83），海外市场主推车型为xDrive20d柴油版以及xDrive35i汽油版两款车型。从国内柴油市场的供货情况及油品质量考虑，全新宝马X3在国内首先投放xDrive35i应当是板上钉钉的事。

■ 中控方向盘：全新设计以人为本

内饰造型上，全新宝马X3绝对可以令人满意，相比较老款车型略显过时和老旧的内饰风格，新车的在中控台造型上沿袭了全新5系和全新X5系列的风格，并且充分体现了以驾驶者为中心的理念。整套中控台用一种饱满、紧凑并且运动的视觉冲击让人第一眼就会产生无法控制的驾驭冲动。

能够创造如此优秀的视觉冲击，与新款X5基本相同的方向盘功不可没，厚实的真皮包裹手感十足，并且带有电加热功能，冬天驾驶非常舒服。但是没有配备电动调节转向柱显然在这个级别的SUV上还是让人略感遗憾。

新款宝马X3的仪表盘和新款宝马5系采用类似的造型设计，除了清晰可读的传统数显之外，下半部分用液晶显示了制动力回收和瞬时油耗等实用的信息。

iDrive系统向来是宝马引以为傲的多媒体配置，全新选装的BMW iDrive系统液晶屏幕达到了8.8英寸，向来新宝马X3上的这块屏幕已经是同级别细分市场众多车型中最大的液晶显示屏了。不过具有讽刺意味的是，将来若未选配iDrive的X3车型上是否就会同时拥有一个同级别细分市场上最大的中控台储物盒呢？

除了优点之外我们也必须来挑挑刺，中控台下方的杯架实用性很棒，但是没有盖子总是让人感觉少了点什么，和周围的桃木饰板显得格格不入。而左侧的储物盒盖上后仍存有明显的缝隙，且两头的缝隙甚至还不很均匀，对此我们真心希望这只是在展车上才存在的问题。