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[转帖] 私駕路：法拉利 458 Spider　 14秒激情全開[18P]

13K浪哥

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1楼 大 中 小 发表于 2012-4-25 10:37  只看该作者
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私駕路：法拉利 458 Spider　 14秒激情全開[18P]



■有甚麼比開着硬篷嘆日光浴來得爽快？
無論在石屎和鋼筋交織的城市，或舉目貨櫃場及丁屋的郊區，想享受陽光清風幾近是妄想。幸好我借來法拉利最新的 458 Spider開篷跑車，憑着它 0-100 km/h加速只需 3.4秒，駕駛激情重燃，一瞬間從鬧市來到南區， 14秒極速開篷，就能感受從俗世偷回來的幾分悠閒。
記者：李鑒泉
攝影：陳盛臣
14秒開關!


只需 14秒就能將鋁製硬篷完全開關， 458 Spider更是全球首台採用此設計的中-後置引擎跑車。




全球首部硬頂 MR跑車
距去年法蘭克福車展不過 4個月光景，法拉利率先運來 458 Spider作為旗艦店開幕的「賀禮」。如果過往的法拉利代表意式浪漫，這台 458 Spider則是浪漫與科技的結晶。以 458 Italia為基礎，新車將原有硬頂改成鋁製全幅可折叠式設計，只須按動中控台新增的按鈕，兩摺式硬頂只需 14秒就完成開關，即使身在何方都可以隨時和陽光 Say Hi。唔好以為硬篷一定較軟篷重，這個鋁製硬篷較傳統軟篷輕了足足 25kg，而總車重僅比硬頂版多出 50公斤，廠方指測試圈速每圈慢 Italia 1秒左右，但在日常行駛中分別微乎其微。另因硬篷設計輕巧，故可在座椅後騰出空間擺放小件行李，直教其他車廠汗顏。不只是法拉利， 458 Spider更是全球首台運用此技術的 MR（中-後置引擎）跑車。
如果不是引擎蓋改用密封式設計，關上硬頂後幾乎看不出 Spider跟 Italia有何分別。由 Pininfarina操刀， 458 Spider車身同樣經過風洞測試，車尾線條根據流體動力學設計，車尾拱形設計配有可調式擋風板降低風噪，官方指在 200km/h下仍能清楚和乘客對話。其餘改動並不明顯，如將車窗後引擎進氣口改到車尾以提升散熱能力等。既然 458 Italia被譽為近代最美法拉利之一，又有何必要改動呢？一對鐮刀形 LED頭燈加上微微隆起的車頭蓋電力非凡；進氣欄柵的魚鰭設計更會在高速下變形提升入風量；在高轉時 3管齊發的尾喉所發出的吼叫更是引人入勝！




■仿 F1賽車軚環一口氣放入加減波撥片、懸掛設定，需要時間去重新熟習。


■仿賽車椅設計座椅較薄，但吸震力不俗，買家更可自選顏色。


■軚環右下方有按鈕調校不同行車模式，更可調校至 CT OFF及 ESC OFF兩個模式，但能否駕馭這台猛獸就看閣下了。








最易開的法拉利


■擁有法拉利跑車一直是所有男士的夢想。
458 Spider採用與 Italia同一副的 4.5公升 V8引擎，輸出高達 570匹的瘋狂馬力，不，應該是 565匹，因為有 5匹是來自氣流動力的，十分犀利。在 7前速雙離合器 F1波箱的協助下， 0至 100km/h加速不過 3.4秒，極速更達每小時 320公里，足以讓閣下停牌幾次。話雖如此，廠方為新車配備了 E-Diff 3電子叉速及 F1-Trac循跡控制系統，轉彎時電腦會因應車速而將動力分配到後輪上，即使高速入彎車尾還是會乖乖順着出彎。仿 F1賽車軚盤上更可設定不同行車模式，除標準的濕地、運動、競賽模式外，駕駛者更可一次過關閉輔助模式，另可調校懸掛的軟硬度，想舒舒服服遊車河還是要挑戰極限逢彎劈彎，悉隨尊便。不過，據知 458 Spider首兩年配額已賣得七七八八，認真是落訂莫遲疑。


■進氣欄柵的膠鰭設計，在高速時會變形，增加進風量，冷卻制動系統及波箱。


■車頭的儲物空間理想。


■車身經風洞測試，所以風阻系數極低。


■ 4.5公升 V8引擎可輸出 570匹強大馬力。
Ferrari 458 Spider


■ 458 Spider 0-100 km/h只需 3.4秒，往往超速了都唔覺！
引擎： 4,499cc V8
馬力： 570CV/9,000rpm
扭力： 540Nm/6,000rpm
傳動： 7前速雙離合器 F1波箱，後輪驅動
售價：$4,398,000起

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