[转帖] 焕然新生再入市 大众新捷达/桑塔纳解析[16P]

捷达和桑塔纳，这两款车对于我们而言已经再熟悉不过了。作为一汽大众和上海大众旗下的老将，它们凭借着皮实、耐用以及保养实惠的特性在国内汽车市场上分别征战了21年和29年，已然成为了国内车市中的奇葩。随着市场的发展和家用车市场竞争的日益激烈，捷达和桑塔纳的确已经显出明显的老态，虽然它们每月依然拥有较高的销量，但对于国内市场而言，它们的生命周期即将走完。

尽管捷达和桑塔纳已经步入生命终期，但一汽大众和上海大众似乎并不想让它们这样退市。似有不谋而合之意，在今年，全新的捷达和全新桑塔纳将正式推入市场，相比老款车型，它们采用了全新的设计，同时在动力和配置上也有一定的改观。那么全新捷达和全新桑塔纳到底是怎样的产品呢？今天我们就结合现有的信息为您解读一番。

全新捷达/全新桑塔纳的由来

捷达和桑塔纳对于一汽-大众和上海大众而言，可谓是意义非凡。毕竟在它们上市这近30年中，各自超过200万的销量便是它们用来证明拥有成功市场的成绩单。对此，即便因为产品在市场上表现出老态，并进入生命终期，一汽-大众和上海大众也不愿放弃这两款“老将”，至少名字上不能放弃。

所以捷达NF/桑塔纳NF应运而生，它们是上海大众、一汽-大众与德国大众同步开发的产品，“NF”是Nachfolger的缩写，这个词语在德文里的含义是“继任者”，言下之意是捷达和桑塔纳的继任者。由此也能看到一汽-大众和上海大众对于捷达和桑塔纳这两款车的看重。

从不同的平台走向相同的平台

对于捷达和桑塔纳，相信了解这两款车的朋友都知道，捷达就是二代高尔夫的三厢版，它出自大众的PQ24平台；而桑塔纳则是帕萨特B2的引入版。无论是平台还是产品定位，捷达和桑塔纳都是有一定差异的。

虽多次出现路试谍照，但全新的三厢POLO并不直接引入国内

事实上，眼前的三厢POLO只是新桑塔纳、新捷达的“套壳”底盘测试车

全新捷达和新桑塔纳呢？从现有的消息来看，这两款新车均采用了大众曾打造全新POLO的PQ25平台，从它们所诞生的平台似乎也让我们回想起一个事实，那就是在全新POLO国产推出之时，上海大众仅带来了两厢版的全新POLO，而三厢版POLO并未同时推出，或许当时这样做的原因也是为未来的全新捷达和新桑塔纳让路，毕竟如果全新的三厢POLO也出现的话，那么势必会导致全新桑塔纳与之同堂竞争，相信这样的情景也不是上海大众希望看到的。

新捷达更年轻，新桑塔纳更沉稳

自从捷达NF/桑塔纳NF即将推出的消息传出，网上也陆续出现了它们的谍照，随着时间的推移，这两款新产品的样子逐渐呈现出来，同时，它们也开始以全新捷达/全新桑塔纳的身份出现在我们眼前。

全新捷达，从近期所曝光的谍照来看，新车采用了大众家族化的设计风格，整体视觉效果简约、大气，而且看起来更显年轻。不过，目前新车还处于内部测试阶段，有消息人士称，该车在一些细节方面还会进行调整。至于全新捷达最终的样子将会怎样，一汽-大众将会在月底开幕的成都车展上为我们揭开它的面纱。或许全新捷达至今未曾正式曝光，一方面是保留一份神秘，另一方面或许也是为我们准备了一份惊喜。

全新桑塔纳谍照

而与全新捷达所不同的是，全新桑塔纳目前已经曝光了其定妆照。从其照片上我们看到，虽然全新桑塔纳同样采用了大众新的家族化设计，但在一些细节上它与全新捷达还是有所区别的，整体视觉效果上，它更显的沉稳一些。在车身尺寸上，全新桑塔纳的数据为4473/1706/1469（mm），轴距为2603mm。这样的数据比起老款桑塔纳来说尺寸短了，但轴距长了，而从这接近朗逸那2610mm的轴距来看，或许全新桑塔纳在乘坐空间上不会让我们失望。

全新桑塔纳谍照

EA211将成为共享动力系统

在动力方面，全新捷达和桑塔纳将共享达到欧五排放标准的大众最新的EA211发动机，该款发动机也是国内首款达到欧五排放标准的发动机。

                         全新桑塔纳参数信息

车型编号        SVW71412DR              SVW71612CS

车身尺寸                4473mm/1706mm/1469mm

轴距                                   2603mm

发动机型号      CKA（1.4L）              CPD（1.6L）

最大功率           66kW                         81kW

变速器             5MT/6AT                   5MT/6AT

最高时速          181km/h                    185km/h

整备质量           1100kg                      1160kg

综合油耗            5.9L                           6.6L

EA211发动机是大众蓝驱技术的一部分，采用了MPI发动机技术和铝缸体、模块化缸盖罩壳等外壳技术，重量比目前的EA111发动机还要轻14千克。其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，较现款的EA111动力提升不算明显，不过在燃油经济性上会有较明显的提升。传动部分，与1.4L发动机搭配的，仅有代号为MQ200-5F的5速手动变速器，而与1.6L发动机搭配的，还新增了一款AQ系列的自动变速器（与现款POLO同款）。

配置水平够用，拥有丰富选装包

由于全新捷达的具体信息尚未披露，所以我们只能先看看全新桑塔纳有怎样的表现了。

从申报图来看，全新桑塔纳的高低配车型在雾灯、天窗和前格栅亮条方面有所差异，而其他配置方面，全新桑塔纳还提供多达9种选装包。包括侧安全气囊、安全气帘、双温区空调、多功能方向盘、座椅加热及ESP车身稳定系统在内的多种配置均可以通过选配加装。

虽然配置不算高档，但对于这种级别的产品而言，完全能够满足大多消费者的需求。由于新捷达和新桑塔纳共享平台，同时定位相近，所以我们猜测在配置方面，全新捷达应该和新桑塔纳没有太大差异。

全新捷达谍照

何时上市，价格几何？

在了解了新车信息之后，相信全新捷达和新桑塔纳的上市时间和价格将成为大家所关注的细节。从目前的消息来看，全新捷达将在本月底的成都车展上正式发布，而其上市日期预计在明年2月份，价格方面，全新捷达预计在8-11万元。而全新桑塔纳则在10月底于德国狼堡正式全球首发，预计今年底正式上市，其价格预计在9万元起。

平台相同，定位有侧重

对于老一代的捷达和桑塔纳，我们都知道，前者是一汽-大众旗下的入门级产品，价格区间在8-10万元，主要面向那些从经济、实惠角度考虑的消费者，而后者则是中型车定位，价格在8万元左右。因为拥有良好的可靠性和皮实耐用的特性，使其成为了一款能满足家用和商用需求的车型。

全新捷达路试谍照

而对于新一代车型，无论是捷达还是桑塔纳，它们均出自同一平台，而且通过上文的了解，让我们知道它们在尺寸方面也没有太大差异，这样就引出了这两款新车如何定位的疑问。

全新捷达谍照

由于新车尚未发布，同时对产品将如何定位，官方也没有带来相应的消息，对此我们不妨猜测一下。对于全新捷达，它推出后依然是一汽众的入门级产品，凭借着“捷达”的名号，它未来会继续主打经济家用车市场，同时，结合其更显年轻的设计风格来看，或许它更多的会去面对一些年轻的消费群体，而且有消息称，未来全新捷达还有望配备上1.4TSI发动机，不过在最大功率调校上会低于96kW，虽然动力调校不够强劲，但这样的动力匹配也能够说明其所面对的是年轻化的消费群体。

全新桑塔纳谍照

对于全新桑塔纳而言，那9万元起的售价和较丰富的选装配置让它在定位上会略高于全新捷达，而受众群体方面，通过全新桑塔纳那略显沉稳的风格来看，它的受众群年龄段应该会略高于新捷达。另外值得一提的就是，通过产品结构来看，未来全新桑塔纳整体产能上还有19%的量是给出租版预备的，通过这一点也看出全新桑塔纳并不仅仅是一款纯粹主打民用的产品。关于全新捷达和全新桑塔纳在两款车型的具体定位，我们还需等待官方的揭晓。

全新桑塔纳谍照

不会热销多年，但绝对是大众的重点产品

捷达和桑塔纳这两款车在市场上，发展时间最短的也有21年了，那么对于全新一代产品呢？一汽-大众和上海大众又将怎样规划？从相关消息来看，全新捷达批量生产的时间为2012年10月份，预计上市时间在2013年2月，而全新捷达在整个生命周期——2012年底到2019年，计划产量将会达到220万辆左右，也就是说在这7年内，它的年均产量在31万台左右；而全新桑塔纳则会在今年9月份开始大批量生产，预计上市日期在今年底，据相关资料，全新桑塔纳的年销量目标在20万以上，后期销量目标更是达到30万辆/年。由此可见，虽然这两款经典车型的“继任者”虽然不会在大卖20年，但它们对于各自的东家还是有着非凡的意义的，至少在市场前景上，它们被赋予了厚望。

除了即将推出的全新捷达和新桑塔纳之外，上海大众斯柯达也将在明年推出与上述两款车出自相同平台的Rapid车型，在未来这三款车将以不同的定位去覆盖不同的受众群体，由此让我们看到了大众对于国内入门级市场的再度布局，其最终的期望还是要获取更高的市场份额。那么全新捷和全新桑塔纳最终将会有怎样的表现，在定位上又会有怎样的区分，就让我们拭目以待吧。