[其它] 动力为亮点 试驾上海大众途观1.8T 1[30P]

爱卡汽车网11月22日报道 途观国产版车型依照国人需求进行了加长，前脸也设计的更加大气，遗憾的是2.0T车型的售价仍然比竞争对手高出一截，而毫无悬念的1.8T车型推出后给了人们更多选择途观的理由，在保持优异驾驶感受和扎实工艺的基础上，售价也更加实惠。那么到底这0.2L的排量能带来多大差异呢？这也成为本次试驾的重点体验项目。



其实对于途观的报导早已饱和，无奈作为大众首款国产SUV的途观关注度太高，消费者对其内容看了又看却总也看不够，1.8T车型主要针对动力和配置进行了一些调整，我们本次的试驾着重为大家介绍其变化。













大众现今的家族脸谱同样被移植到了国产途观身上，而国外的小改款版本也与国产版有很多相似，相比之前以进口方式引入国内销售的Tiguan，新的前脸更加大气、精致，但是下沿的保险杠却降低了接近角度，不如进口Tiguan的“鹦鹉嘴”实用。









途观拥有标志的侧面线条，简洁、干练，丝毫不显臃肿，面对越来越大、越来越丰满的车型设计，途观是少有的“筋道”。加长的后门是唯一感觉比例不太协调的地方，但是稍候空间体验阶段会展示加长的优势。粗壮的五幅轮毂很有张力，尺寸与2.0T全系车型一样达到了17寸，但仅限1.8T顶配版独有，并且样式与2.0T全系车型不同，算是从侧面很好区分两款不同排量车型的地方。













途观的车尾是编辑个人比较偏爱的类型，虽然线条并不复杂，但是显得很俊俏、灵动，当然并不是所有人都喜欢秀气的车尾，对于外观的审美总是萝卜青菜。两款排量车型尾部右侧都用TIGUAN TSI来标示，但1.8T的“TSI”三个字母只有SI是红色的，而2.0T车型三个字母都是红色。







大众的内饰设计和风格非常务实，一切以简洁、实用为目的，毫不夸张的说目前大众车型内饰的功能布局和规划成为了众多品牌车型参考的对象，德国人对于功能性的严谨就如同他们对待啤酒一样无可挑剔。









源自第六代高尔夫车型的方向盘做工精致、功能丰富，一代一代进化的造型使你的手更不愿意离开它，也无需离开它，而通用的气囊与电脑模块也可让车主轻松地将其升级为GTI车型的方向盘，不仅所有功能得以保留，还增加了换挡拨片，是个可靠的流用方案。

好是好 就是太贵 买不起

恩，不错，不过现在的我只能看看，买不起啊！

大众途观1.8T 这车起步不会很好，如果我是会选择英朗XT。

大众的车永远是取中庸之道，质量过硬，初看很普通，时间久了就值得品味。这是一款很适宜家用的城市SUV。

这款车确实好，一个老司机说，动力十足，开了多年的车了，感觉这车太有劲，都有点驾驭不了的感觉。

车是不错，国产后加长了轴距，换装了6代的内饰元素，同时价格也要更便宜些，这就是众人疯狂订购的原因！不过四驱的能力有限以及新样式的前脸都没有过人之处，另外，疯狂的加价也让人哭笑不得。