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国内公务车市场即将迎来迄今为止最大的巨变调整。

    近期《党政机关厉行节约反对浪费条例》（以下简称《条例》）横空出台，明确规定政府将取消一般公务用车，仅保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆，而一般普通公务出行将实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。

    2011年，一份《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》的公布刹那间搅得国内汽车界斗转星移，绝大多数外资品牌就此无缘进入政府公务车采购的名单目录，自主品牌迎来方兴未艾之机。而今年，这股调整的风潮显然越吹愈烈，原本给与自主品牌车企的一片广阔天地，现今已经变的相对狭窄和考核更加严格，国内公务车市场即将迎来一次更彻底的全新洗牌。
　　　
    性能为王

    根据《条例》中的规定，一般公务车取消后，仅保留执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术等车辆，这些有专业用途的车辆，其本身对汽车的性能和品质具有较高的要求，因此可以预见，未来是否能满足这些执勤通信等车辆的性能要求，将是政府采购用车的主要衡量标准。

    因此，着力打造优越的性能，就成为了未来希望在公务车市场占有一席之地的自主车企们的主要目标，而有着SAAB深厚动力基因的北汽自主品牌绅宝汽车，无疑在这一方面具有不可小觑的优势。

    截至今年10月底，绅宝在公务车市场的累计销量已经达到1500余辆，并已入围全国10多个省市政采名单，特别是在公安系统等执勤用车方面，绅宝更是力压群雄，表现优异。一家知名汽车专业媒体通过近期对绅宝一系列的检验测试后发现，绅宝在钣金工艺、焊机品质、内饰阻燃性等多项测试中的得分已高于日、韩系合资车型，并接近德系车型。

    绅宝基于北欧豪华品牌SAAB的平台研发打造，自诞生之日起便深深的刻上了“性能”的烙印。从最直观的动力性能来看，绅宝全系配备涡轮增压，在B级车市，尤其是14-16万级别车型中极为少见。参数上，绅宝涡轮增压发动机的动力表现很具诱惑力，2.0T车型的最大功率达到150kW，最大扭矩290Nm，动力输出超过当前热销中高级车中同排量的车型，并远高于同级别中2.4L自然吸气输出规模，甚至向更高级别3.0L排量看齐，成为B级车里响当当的“性能派”代表车型。

    在执勤的公务用车中，灵活的驾驶感、较快的起步提速等等车辆性能十分重要，而绅宝的优异性能，正是在驾驶中体现的更加淋漓尽致。由于采用了SAAB双流道技术，涡轮增压在转速刚超过1200转时，就介入工作，“起步快、零迟滞”就成为了绅宝T动力的最初印象。随着换挡提速，涡轮增压在中段加速方面的表现更加令人期待，在100-110km/h时产生强劲的爆发力和推背感，驾驶者可在极快极短的时间内从容实现变线超车，不会因为车辆的性能而影响正常的工作。

    安全实用

    除了性能外，绅宝在车辆的舒适性、内部空间等实际使用方面也有诸多适用于执勤公务用车的亮点。首先在外观上，绅宝外观一改常见公务车中庸的形象，大气中蕴含着动感，一股积极向上的冲劲，与朝气蓬勃腾飞发展的中国不谋而合。同时为了执勤满足公务车对内部空间的要求，相比原型车SAAB 9-5，绅宝将轴距加长52mm后达到2755mm，使后排空间显著提升。

    而考虑到执勤公务用车的特殊性，绅宝在减噪、减震方面也进行了大幅度的提升，其搭载了博世ESP 9.0系统，除了常见的ABS(自动防抱死系统)+EBD(电子刹车制动力分配装置)，更集成了CBC(转弯制动控制)、TCS(牵引力控制系统)、HAS(坡起辅助系统)等6大安全系统，让车辆更“听话”，更“灵活”，从而降低事故发生的可能性。

    除此以外，绅宝还配备了疲劳驾驶提醒、限速报警、后视镜倒车自动调整、倒车视频影像系统、TPMS胎压监测系统等，进一步强化了车辆的主动避险能力。值得一提的是，绅宝配备了同级车罕见的SVA侧视辅助系统，能够在车辆变道时提供辅助警示，有效预防因视点盲区而发生的剐蹭事故。

    在安全方面，SAAB品牌本身的注重安全的悠久历史则是绅宝安全性的保障。SAAB是唯一全系获得E-NCAP碰撞五星安全的品牌，也是豪华车中唯一连续4年获得美国公路安全保险协会IIHS“最佳安全奖” Top Safety Pick Award的品牌。而完全继承了SAAB全部安全基因的绅宝，采用了超高强度驯鹿角车身结构设计，高强度钢比例达到55.5%，在2013版C-NCAP碰撞测试中，以56.1分获得了五星安全的佳绩,完全可以与老牌公务车帕萨特相媲美。

    此外，绅宝还提前执行了国家“三包”标准，整车保修期3年或6万公里，“三包”有效期2年或5万公里。

    总的来看，无论是在动力性、操控性、安全性、舒适性、后排空间等等方面，绅宝都达到了与外资品牌媲美的水平，但此前由于品牌形象和影响力等等因素，此前的公务车市场上，外资品牌往往更能占领大部分市场，但随着2011年“双18”政策和此次《条例》的出台，品牌将不再是公务车市场选购的主要标准，而自主品牌的高性能车将会越来越受到青睐，未来绅宝也将赢来机会，真正在国内公务车市场上一展风采。

yy331

好像绅宝的变数箱不是很好吧，其他的都很犀利啊

semi200511

我们这派出所已经装配上荣威350了！

wlfxxh

不可能的，国产车很难近政府采购的

441191

开过几次绅宝2.0T的那款，变速箱还是弱了点，升降档都不是很聪明。再就是油门和刹车踏板设计的让人无语，不在一个平面上，而且刹车离油门太近，穿个登山靴踩油门换刹车的时候很容易被卡住。。。最大问题是D档短时间停车等红灯的时候车子抖的厉害，我从来没开过，也没坐过抖的这么厉害的车，不知道北汽那帮吃饭不干事的货是怎么弄的。操控还不错，但是不像厂家宣传的那样好，没开过原版萨博，所以搞不清和95有多大车距。油耗估计不会小。不过其他方面还是有进步的，至少内饰做工上还算不错，舒适度也凑合，新车味道也不算大。至于值不值那个价钱，就见仁见智了