堪称北美NASCAR赛事传奇英雄、於2001年殞命於Daytona 500大赛的Dale Earnhardt，在北美地区至今仍有许多车迷怀念，而其生前所成立的Dale Earnhardt慈善基金会与Dale Earnhardt CHEVROLET改装品牌，现在也仍在运作，日前也正式推出了最新作品－Intimidator Camaro。
延续著於2001年推出过的同名作品，2011年式的Intimidator Camaro以CHEVROLET Camaro SS為基础，在外观方面换上新设计的全套空力套件、燻黑头尾灯组、车身专属徽饰与电镀轮圈，内装方面则以麂皮材质包覆、辅以竞技式样车内饰板与专属铭牌，头枕与地毯也有著Intimidator专属标誌。
动力方面以原先的LS3 6.2L V8引擎為基础，加上Eaton Gen VI 2300 TVS机械增压套件、加大中冷器与水箱、全段不锈钢排气系统(头段并以陶瓷包覆)、加大供油系统等方式，在打上11psi增压值后，将最大动力输出由原先的426hp/58kgm，一举提升至704hp/95.9kgm的狂暴境界！
同时，这辆Intimidator Camaro在底盘悬吊与煞车系统等方面也都有相当的进化，虽说Dale Earnhardt CHEVROLET并没有打算採限量方式生產，但每一辆Intimidator Camaro都经过精心调校，因此產能也有所限制。而一般版本的Intimidator Camaro报价自约8万美元(约新台币231.5万元)起跳，特殊纪念版本的报价则為8.6万美元(约新台币248.8万元)，在昔日赛车英雄的加持下，想必会有一堆车迷抢著开回家纪念。
SUBARU Impreza XV引进台湾确定，售价新台币百万有找！
随著新一代Impreza在纽约车展正式现身，且上海车展也推出Impreza跨界版的XV概念车，这除了预告SUBARU接下来的设计风格，并重新赋予Impreza车系新定位，当然XV更代表原本仅在北美销售的Outback车型亦将走入全球市场，根据AutoNet汽车日报的了解，今年底之前Impreza XV确定引进台湾，售价则低於新台币百万以内！
自从2007年第三代Impreza以五门掀背取代旅行车后旋即引起话题，当然此举让SUBARU吸引更多消费者，2010年更利用美规版Outback推出XV，结果市场反应不恶，使得原厂信心大增，决定藉由第四代Impreza的诞生顺势开发XV，并在2011上海车展以概念车身分出现。当然在SUBARU的规划下，XV确定会排入今年量產流程，甚至除了日本外，马来西亚也会进行量產提供给东南亚市场，而台湾则属於欧规路线，据了解最快2011年底前将会引进，动力為2.0L水平对卧自然进气引擎，售价大约可压低在新台币百万以内，不过就AutoNet汽车日报的推估，若XV想在本地市场拥有竞争力，说不定会落在新台币88.8-96.8万元之间。
基本上市售版XV的型态与概念作相差不远，但头尾灯组、水箱护罩、后视镜、前后气坝、铝合金轮圈等将会重新修饰，严格来说就是採用Impreza五门掀背的零组件，内装铺陈也完全比照第四代Impreza，全景式大型玻璃天窗将列為选配（很可能会纳入引进台湾版本的标準配备），强调个性运动化设计与皮革座椅都随著XV与台湾消费者见面。已经率先搭载於Forester的FB20水平对卧四缸DOHC引擎，也是引进台湾的Impreza XV所使用之动力心臟，排气量為1995c.c.，压缩比10.5，缸径84mm/衝程90mm，导入TGV(Tumble Generated Valve)进气控制系统、EGR(Exhaust Gas Recirculation)废油气循环系统、AVCS(Active Valve Control System)主动阀门控制系统与分离式引擎冷却器，可输出148hp/20.0kgm的功率。变速系统虽然原厂共有五速手排和四速手自排两种选择，但引进台湾仅有四速手自排，毕竟这才符合消费者用车习惯。
以XV概念车来观察，量產版似乎颇有卖点，一来市场上同价位几乎没有对手，二来水平对卧四缸引擎与四轮驱动组合亦属独霸，尤其SUBARU在產品策略大幅度改变下，销售成绩更是有目共睹，因此引进台湾后应能创造另一波的新风潮。
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