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日系车11月在华销量大涨 韩系车表现低迷
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作者:
矿工
时间:
2013-12-5 23:48
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日系车11月在华销量大涨 韩系车表现低迷
搜狐汽车12月4日消息 据雅虎财经网报道，在日系车在华销量开始攀升的大背景下，韩系车却迎来了销量下滑，现代汽车可能将会成为最大的输家。目前，现代汽车在美国车市出现的销量下滑情况已经开始蔓延到中国。现代汽车在本周一对外发布的一份数据显示，在今年11月，该公司在海外市场的总销量同比下滑了1%，其中，在华销量同比仅增长1%。这是自2009年金融危机以来现代汽车在海外销量出现的首次同比下滑。受此消息的影响，现代汽车股价下滑。
与此同时，日本车企凭借推出的新车型、疲软的日元汇率以及中国消费者对日系车抵触情绪的下滑等利好因素，销量渐长。丰田汽车和其在华两家合资企业11月的汽车销量同比增长41%，本田汽车11月在华销量同比增长102%。在今年10月和9月，本田汽车在华销量的同比增幅分别达到了211.6%和118%。
Hna DaetooSecurities汽车分析师Song Sun-jae表示：“疲软的日元提振了日本车企在美国市场的盈利水平，使其具有更大的空间对提升在华销量进行投资。对于现代汽车而言，其11月在华销量令人失望，而美国的销量也持续疲软。”
据悉，尽管现代汽车在北京的新工厂有助于抵消该公司在美国市场面临的需求停滞带来的不利影响，但1%的销量同比增长依然让现代汽车在中国的情况不容乐观。现代汽车在北京的新工厂于2012年投产，作为现代汽车在中国市场上的第三家工厂，这家工厂的汽车产能达到30万辆，同时，现代汽车计划明年将北京工厂的汽车产能提高至45万辆。
现代汽车如今正在考虑在中国建立第四家工厂，旨在确保2015年至2016年的在华市场份额达到10%左右，届时，预计中国市场上的年度销量有望增长至2000万辆。但有关新工厂建造时间还不得而知。知情人士在今年年初透露称，现代集团主席郑梦九(Chung Mong-koo)依然对于产能扩张持谨慎的态度。
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本帖最后由 故里 于 2021-2-9 20:59(GMT+8) 编辑
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作者:
llq168
时间:
2013-12-6 12:58
中日关系这么紧张，为什么还有这么多人买日系车。
作者:
chilerpeng
时间:
2013-12-7 17:07
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回复 2楼 的帖子
谁知道呢，不过也就是贪图点便宜 省油什么的
作者:
jiange022
时间:
2013-12-7 22:22
买日本车怎么了,如果国产的车好质量过关人们还会买日本车吗
作者:
wlfxxh
时间:
2013-12-25 20:02
日本车现在销路越来越差了，还是德国车买着安全
作者:
wu5824567
时间:
2013-12-26 16:10
抵制日货 有那么多好车 不一定非得买日本车
作者:
魑魅魍魉惊本身
时间:
2013-12-28 13:29
抵制日货，日本车是有点些优点，但是日本人太次！如果非要买外国车强烈建议大家买德系车，结实耐用，而且从战略角度看，德国给中国的威胁要比日本和美国小得多。
作者:
2298374
时间:
2013-12-29 13:26
韩系车坚决不买
作者:
k10497123
时间:
2013-12-29 15:06
做官的都是用日本车，你要普通人不买日本车。这是什么世界啊。
作者:
hhbark
时间:
2013-12-29 23:58
作为一个中国人，一个消费者，在经济日益全球化的今天，对抗日本最好的方式就是搞垮他们的经济体系，而在日本经济体系中，汽车产业显然是无可争议的支柱产业，并且就日本车商来说，中国市场的兴衰已经是可以关系到其生死的关键所在，例如丰田2010年全球销量为781万辆，而中国市场的销量却达到71万辆，几乎占到丰田全球销量的十分之一。而日产2010年全年销量为335万辆，中国市场为76万辆，中国市场的比重甚至占到其全部销量的23%，已经接近其四分之一，因此可以说，如果没有中国市场，日产必将破产。
因此，此时此刻，作为消费者的我们支持“保钓”的最佳方式就是抵制日本车。让日本车从中国绝迹，这样日本车企必然向日本政府施加压力，即使日本政府无法完全做到放弃钓鱼岛，也必然不敢再在钓鱼岛上有所动作。
作为消费者，我们抵制日本车不仅仅是处于感情因素，即使从事实来处罚，日系车也不值得我们购买。如网上流传的“丰田员工谈不买日本车的四大理由”、“为什么越来越多的中国人抵制日本车？”等等都有理有据的告诉了我们日本车企只是将重视中国市场的资源性掠夺（也可以称之为侵略），并不注重提升中国消费者的市场需求。所以发展民族汽车工业势在必行，不要给日本人任何生存的机会。
作者:
q13231
时间:
2013-12-30 00:03
说真的日本的车外观比不上韩国
作者:
jade_sy
时间:
2013-12-30 10:15
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回复 2楼 的帖子
中日关系这么紧张，也没耽误咱看日本片儿不是么？我们要的是理性消费，好就是好，不好就是不好，品质摆在那儿。韩国自己刚开始自主做车的时候，也是山寨日本车，那时候韩国民众也不买账，还都是开日本车，尤其喜欢凯美瑞。直到后来本土制造工艺和技术水平逐渐赶上，加上比同档日系车便宜个30%，才逐渐打开了市场。而后又进一步推出了好多适应韩国市场的车型，配齐实用配置（安全技术+导航），减掉无用的噱头（天窗之类），价格更加亲民，这才创造了现在的市场。
作者:
张意009
时间:
2014-1-12 21:00
说实话，我也爱国，想抵制日货。可你看看，中国马路上十台车九台日本车。你让老百姓咋办？
作者:
SAKURAJOE
时间:
2014-1-13 00:31
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回复 10楼 的帖子
现在的官车，不都是清一色的德系车么？~~
作者:
mimihaodaya
时间:
2014-1-13 17:16
日本人更能抓住大多数中国人的心理，韩国车一如既往的小家子气
作者:
tggc00003479
时间:
2014-1-15 20:55
买日本本田系列车的都是村支书和个体户，官员开的都是奥迪和别克，装富的用丰田凯美瑞什么的，装B屌丝用马自达，日产
作者:
19841108
时间:
2014-1-15 21:30
真想不通，中日关系这样，还买日系车，也不怕被砸！
作者:
kamagio
时间:
2014-1-17 17:12
虽说日系车厂给中国带来了投资、技术、税收、就业等好处，但从中国人的立场而言，对日系车总是有些别扭的，尤其是小泉、安倍之流故意挑衅中国人的情况下，有其他的选择，一般都尽量避开日系车。尽管日系车的口碑在国人心目中还是很好的，说句实话，日系车在品控方面是合资车里做得最好的（相对而言），稳定可靠，小毛病少。不像大众、通用、福特之类中低档次车配件国产化率那么高。不是触国货的霉头，国产配件质量确实比不过进口件。最近福特翼虎的“断轴门”，长安福特在召回声明里说“部分批次的前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准”，说白了不就是国产配件闹的？质量、工艺不上去，国货实在叫国人难说爱你。希望本土厂家迎头赶上，造出让国人放心的品质车，这样国人就不必纠结什么德系日系美系了。
作者:
ada1a
时间:
2014-1-21 20:01
中日关系这么紧张，却有人顶风买车，有时候真的搞不懂啊
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