动力方面以原先的LS3 6.2L V8引擎為基础,加上Eaton Gen VI 2300 TVS机械增压套件、加大中冷器与水箱、全段不锈钢排气系统(头段并以陶瓷包覆)、加大供油系统等方式,在打上11psi增压值后,将最大动力输出由原先的426hp/58kgm,一举提升至704hp/95.9kgm的狂暴境界!
基本上市售版XV的型态与概念作相差不远,但头尾灯组、水箱护罩、后视镜、前后气坝、铝合金轮圈等将会重新修饰,严格来说就是採用Impreza五门掀背的零组件,内装铺陈也完全比照第四代Impreza,全景式大型玻璃天窗将列為选配(很可能会纳入引进台湾版本的标準配备),强调个性运动化设计与皮革座椅都随著XV与台湾消费者见面。已经率先搭载於Forester的FB20水平对卧四缸DOHC引擎,也是引进台湾的Impreza XV所使用之动力心臟,排气量為1995c.c.,压缩比10.5,缸径84mm/衝程90mm,导入TGV(Tumble Generated Valve)进气控制系统、EGR(Exhaust Gas Recirculation)废油气循环系统、AVCS(Active Valve Control System)主动阀门控制系统与分离式引擎冷却器,可输出148hp/20.0kgm的功率。变速系统虽然原厂共有五速手排和四速手自排两种选择,但引进台湾仅有四速手自排,毕竟这才符合消费者用车习惯。