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谈法拉利V8T发动机[6P]
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作者:
zhra46
时间:
2014-2-16 23:07
标题:
谈法拉利V8T发动机[6P]
法拉利
新推出了
California
T车型,从车系命名来看,我们可以捕获两则信息,其一,
California
车型的外观终于有了变化(
详情点击
),相比之下,另外一则信息更值得细细品味,
法拉利
开始用
涡轮增压
发动机
了!
[/url]
●
法拉利
新V8T
发动机
毫无疑问,
涡轮增压
系统可以帮助
发动机
获取更高的
功率
输出。尽管相比前款车型,
California
T的
发动机
排量有所降低(原先自然吸气
发动机
的排量为4297mL,
California
T的
发动机
排量为3855mL),但动力参数却大幅度提升,从静止到100km/h的加速时间缩短了0.2秒。与此同时,
发动机
排量的缩减还降低了二氧化碳的排放量,250g/km的数值水平相比现款车型降低了约15%。
新老两款车型的
发动机
参数对比
车型
California
T
California
发动机
排量(mL)
38554297气缸形式V8V8
进气形式
涡轮增压
自然吸气最大
功率
(Ps/rpm)560/7500460/7750
最大
扭矩
(N·m/rpm)755/4750485/5000
能实现这样的效果,
法拉利
还有什么理由不使用
涡轮增压
技术吗?有!
涡轮增压
会破坏动力的线性输出以及它奇怪的声响都配不上
法拉利
的气质。面对这样的声音,
法拉利
的技术人员会告诉你,“
法拉利
还是
法拉利
”。
新的V8
双涡轮增压
发动机
依旧延续了自然吸气
发动机
所采用的平面型
曲轴
,即曲柄之间的角度为180°,使其可保持
法拉利
V8自然吸气
发动机
的工作特性,再加之进排气系统的特殊调校,在感官上,仍旧能让驾驶员感知到这是一辆纯粹的
法拉利
。
为了从根本上降低
涡轮增压
器对动力输出平顺性的影响,
法拉利
V8T
发动机
的
涡轮增压
器结构十分紧凑,涡轮叶片自身的转动惯量较小,进排气采用的可变正时技术也可做出一定贡献。
法拉利
发言人说:“
法拉利
California
T几乎没有涡轮迟滞现象”。
此番举动是否也预示着
法拉利
在未来将推进
涡轮增压
发动机
在量产车上的使用呢?此观点尚未得到官方的确认,但巧合的是,2014赛季的F1比赛也解除了对
涡轮增压
技术的封印,而
法拉利
又是最热衷于将赛车技术运用至量产车的
厂商
之一,它几乎把F1赛车当做量产车的风向标。当然,你或许对此并不认同,但我还有一个历史的佐证来让自己的观点更能站住脚。
● 第一款装配
涡轮增压
发动机
且正式量产的
法拉利
[url=http://car.autohome.com.cn/photo/7780/14/2306470.html]
历史是一面镜子,
法拉利F40
在
法拉利
历史上是一款伟大的
跑车
,它为了庆祝
法拉利
40周年而设计,在性能上它是第一款时速能够超过320km/h的量产
跑车
,它还是第一款正式量产的装配
涡轮增压
发动机
(3.0升V8
双涡轮增压
发动机
)的
法拉利
。也正是在那个年代(上
世纪
80年代),
涡轮增压
技术风靡整个F1赛场。在F40诞生之前,
法拉利
为了参加赛事还曾推出一款名为288GTO的
跑车
,它搭载了一台V8
双涡轮增压
发动机
,同期,为满足参赛要求而生产了272辆。
编辑总结:
同级
发动机
参数对比
车型
法拉利
California
T
迈凯伦12C
保时捷911
Turbo S
排量(mL)
385537993800气缸结构V8V8H6
进气形式
涡轮增压
涡轮增压
涡轮增压
最大
功率
(Ps/rpm)560/7500626/7500560/6500-6750最大
扭矩
(N·m/rpm)755/4750600/3000-7000700/2100-4250
自然吸气
发动机
是那些讲究保留最纯正驾驶感受的汽车
厂商
所坚守的,当然,这样的态度以现在来看未免显得有些太过固执,或许是早有“先知”,
迈凯伦
旗下的两款
跑车
都共同使用了一台与里卡多公司共同研发的3.8T V8
发动机
(
迈凯伦12C和迈凯伦P1所使用的发动机略有差异
)。未来,
法拉利
是否会在旗下产品体系中全面推广
涡轮增压
技术呢?说不定还真能迎来又一个
涡轮增压
的年代。而在我们耳熟能详的这几个
跑车
品牌里,
兰博基尼
是苦苦坚守的一员,不过,来自
奥迪
的4.0T V8
发动机
或许还真能解它的燃眉之急。
作者:
sokfa
时间:
2014-2-17 00:06
哇呀 双涡轮增压 350马力—400马力?
不愧是特级跑车
作者:
micc77
时间:
2014-2-17 15:49
反正买不起,再好也和我没关系
作者:
wakanfly001
时间:
2014-2-18 09:10
再好的发动机在国内也没环境开,开快了不是罚款就是找死
作者:
gudannanhai
时间:
2014-2-18 22:10
车子是好车子,但作为普通人的我也只是看看罢了,连做进去的机会都还没有过,新款旧款对比也只是看个数字而已,没机会体会的
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