史上最全的马自达3改装轮毂轮胎经验
史上最全的马自达3改装轮毂轮胎经验分享：是我花了很多时间去学习，甚至是从实践中苦尝出来的。希望对车友们有帮助。改装了包围、尾翼后， 我又”中毒了“，煎熬两个月后，终于忍不住，背着老婆指责的巨大压力，改装了轮毂。开始换的是18寸，但后来换了17寸。为什么？下面先看看爱车的靓照。
一、马3的轮毂和轮胎参数
1.6马3：
轮毂规格：15寸X6J
轮胎规格：195/65 R15（说明，195是宽度；65是厚度比，即轮胎的厚度是195*65%=126.75毫米；15是表示配套15寸的轮毂）
中心孔：3厢63.4；2厢67
PCD：3厢5*108；2厢5*114.3；
ET值：52.5
螺丝规格：M12 X 1.5
2.0马自达3 ：
轮毂规格：16寸X6.5J
轮胎规格： 205/55 R16 （说明，205是宽度，55是厚度，16是表示配套16寸的轮毂）
中心孔：3厢63.4；2厢67
PCD：3厢5*108；2厢5*114.3
ET值：52.5
螺丝规格：M12 X 1.5
说明：为什么2.0比1.6的胎要宽要簿呢，因为2.0有动力。虽然越宽的胎，起步越慢，但由于2.0能提供足够动力，所以这个可以轻松解决，同时，越宽的胎驾驶起来，车身就越稳定，尤其是在高速行速和过弯时。相反1.6配205的胎，起步就会慢了，油耗也会增加了。最后，当然不是越宽越好，越宽动力损耗就越大了，接下来看下面的说明，你会更清楚的。
二、马3换18寸轮毂和轮胎的建议
轮毂宽度：7.5J。18寸轮毂大部份是8J的，但本人建议选7.5J的，原因是轻点，也可以为配套215宽度的轮胎，8J装215宽度的胎，会把轮毂暴露的，这样不利于轮毂的保护。不过比较“杯具”的是市场上极少215宽的18寸胎；
轮毂ET值：45以上。何为ET值，又叫OFF-SET，又叫偏距。意思是轮毂内侧距离车身的距离，值越小，轮毂距离车身内侧越远，甚至越出车身，即轮毂完全突出车身外（当然你想“暴龟”的除外，不明白什么是“暴龟”的，百度一下），相反，就会越接近身内侧。那大家知道为什么要选ET值是45以上了吧？接下来，我打个比方说明问题，假如你选的轮胎是225宽度的，又假如你的轮毂的ET值是45以下的，如37啦，那问题出现了，当你的后座坐满人时，几乎你的后轮是百分百会碰到车身的——这就是我曾遇到过的“怀具”，当然你有米的，也可以解决，一可以考虑换硬硬的避震，二可以考虑安装倾角器，三可以考虑把车的叶子板暴力翘上去，那就真杯具了，哈哈。
轮毂PCD（又称孔距）：肯定是5*108的了。有些轮毂配置了两种孔距的，如既可以装在5*108孔距的车上，也可以装上5*114.3孔距的车上。如果想扩大通用性，可以考虑的，但听人说，安全性没有那高，但经过百度一下后，也没有人提出这样的问题；
轮胎规格：225/40 R18，或215/45 R18。
轮胎品牌：马牌、米其林、固特异、东洋、横滨、邓禄普都可以
改装建议：不建议安装，尤其是1.6的，请慎重考虑。原因是动力损耗大，随之而来的问题还有油耗增加、仪表盘公里数不准确等等。如果有米的，上轻量化轮毂，用215宽度的胎，则可以考虑；
危险警告：有些人看中了一款轮毂后，尤其喜欢，但可惜该轮毂没有适合它爱车的PCD（孔距），因此，就使用“垫片”转成他爱车能安装，这种方法，是存在一定危险性的，请谢绝。
其它：如果你以后考虑更换卡钳的，请考虑清楚你购买的轮毂是否可以装你想装的卡钳。
三、马3换17寸轮毂和轮胎的建议
轮毂宽度：7J或7.5J。本人建议选7J的，原因是轻点，如果你考虑装225宽度的胎，则建议7.5J的；
轮毂ET值：42以上。如果是打算装225宽度的胎，建议在45以上，原因同上。
轮毂PCD（又称孔距）：同上
轮胎规格：215/45 R17，或215/50 R17，或205/50 R17，或225/45 R17
轮胎品牌：同上
改装建议：建议安装。同时建议通过更换避震降低车身，以取得优秀的观赏感、操控感，最后当然是成就感；
问题释疑：有人问改装17寸的轮毂后配215/45 R17的轮胎，爱车就会变成SUV，意思是轮胎离车身的高度变高了。对的，本人也认同，不过其实也不是真的变SUV了，夸张了，只是距离高度由原来的3只手指高度变4只手指了。解决“SUV”该怎么样解决，方法一是更换避震以降低车身，但是要在有米的情况下，强烈不建议采用更换短弹簧方法，为什么，百度一下吧。方法二是使用215/50 R17，轮胎厚了，上下距离少了，“SUV感”自然消除了。对于操纵性，当然是胎宽点，簿点，高速就跑快点，过弯就爽点啦。
危险警告：同上
四、我的2.0MT马3换了17寸轮毂
由于没有降车身，也比额定充气量打了更多的气，所以的确有点“SUV”了。第一张图是换了轮毂几天的样子，比刚安装完，降了1-3CM。你们可以对比一下。
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