夜城蚂蚁

　　

　　

　　其实，上周我刚刚有开过评测组的长测车型“瑞虎5”，这周突然又得知自己将要评测一部名叫“瑞虎3”的车型，可以说近几年广大消费者对自主品牌的关注度是越来越高，外加SUV市场如此的火热，10万以内想要买一辆说得过去的SUV真是难上加难，正因我说难的原因是生活水平提高了，人们的要求自然也随之生长变得及其挑剔，而我们今天评测的奇瑞瑞虎3面对挑剔的人群，究竟会表现如何呢？让我们继续往下看。外观/内饰：整体造型没有太大的变化 细节有调整

　　此次我们评测的车型为奇瑞瑞虎3 1.6L手动版，“瑞虎3”早在之前一直被奇瑞命名为“瑞虎”，随着奇瑞自身产品线的增长以及“瑞虎5”的横空出世，奇瑞决定取消“瑞虎”这款车型，把旗下两款SUV分别定义为“瑞虎3”以及“瑞虎5”。新款瑞虎3整体造型依旧保留了之前瑞虎的影子，整体没有太大的变化，只是对其细节进行了调整。

　　车型瑞虎3瑞虎长安CS35长（mm）442043904160宽（mm）176017651810高（mm）167017051670轴距（mm）251025102560

　　

　　

　　主要的变化大部分来自于这些镀铬的装饰，最为抢眼的要算是车侧的防擦条设计了，防擦条分为两段式位于前门与后门，上端包裹了一层厚厚的镀铬饰条，其厚度约为手指的三分之一，设计样式越看越像是车身多余出来的部分，但其实采用两段式的设计也并非没有好处，当遇到刮蹭的情况下，只需对其护板进行拆装更换即可，而不是对整体门板进行钣金与喷漆，大大的减少了用车的成本。

　　

　　

　　

　　瑞虎3采用了外置备胎的设计理念，而且行李厢开门的方式为外开门，外加自身190mm的离地间隙，使得在放置较大物体时十分的便捷，当然任何东西都有利必有弊，我们评测的瑞虎3 1.6L尊尚版配有倒车影像，而摄像头安放在了备胎的下方，在倒车时需加小心注意，避免宽大的备胎撞到后方物体。另外，外置备胎厂家没有为其配备防盗装置，显然需要车主自身为其配把锁。

　　

　　

　　

　　内饰整体造型并没有太大的惊喜与瑞虎基本一致，但在细节的处理上还是可以看出厂家的用心之处。中控台采用了硬质所料的包裹，在材质方面对得起自身的价位，不过接缝的细节处理还是很不错的，值得表扬。

　　由于天气较热，所以我就特意体验了一下瑞虎3的空调系统，整体制冷方面很快，启动车后冷气也会很快的进入车内，但唯一不足的就是空调旋钮挡位不是很清晰阻尼感几乎没有，行车时调节风量及温度时候常会出现忽大忽小的状况。

　　

　　

　　仪表盘的样式设计有些过于简单，除了日常的几个表盘以外，电子显示屏也只是提供了瞬时油耗、行驶里程、时间这三项信息，这难免会让人觉得有些廉价，如果厂商要是再能多增加几项显示功能就更好了。方向盘顶配车型为真皮材质，日常驾驶中的握感一般，尤其是中间部位设计的有些过厚，导致握起来十分的搁手，舒适感不是很好。

　　小结：瑞虎3整体外观与内饰虽然没有太大的变化，但还是能看出奇瑞的进步，尤其是一些细节方面的处理，厂商还是比较的用心。外置备胎的设计显然需要驾驶者在倒车时，需谨慎的小心周边的环境。内饰整体简单大方布局合理，整体的用料对得起8万元的定价。2内饰空间：后排座椅可按4/6进行放倒内饰空间：后排腿部空间较小 后备厢空间充裕

　　瑞虎3的内饰空间我认为是整车最具亮点之处，但仅是储物空间比较大，乘坐空间并不是很充裕，身高1.70米的体验者调节好座椅后头部空间很大，但来到后排腿部空间就相对有限了，只有2指多的距离。如果要是进行长途旅行，后排的乘客相对来说会比较难受。

　　

　　

　　

　　

　　

　　之所以前排与后排都能得到较大的头部空间，原因就得益于后排的凹线设计，在后排座椅上方设计了一条凹线，设计师显然把更多的空间留给了后排乘客的头部，从图片就可看出无论是后排还是前排，头部空间都超过了一拳多的距离。另外后排的地板高度约为90mm，外加1430mm的后排整体宽度，如果满载5人的情况下后排的乘客虽然拥有充裕的头部空间，但会相对比较的拥挤。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　后排座椅4/6比例放倒，无疑是整车储物空间的亮点所在。首先是放倒后排座椅，在后排座椅上方与侧面并未设有单独的把手来进行直接放倒，而是需要通过开启后备厢找到位于座椅后部下端的拉手才可放倒。其次是放倒后的座椅并不平整，整体高度约为一个桩桶的大小，如果有较长且需平整储放的物体下面要垫些东西才可。虽然不能拥有平整的后备厢，但放倒后依然可以扩充其整体的储物能力，经过实际测量装下一个普通的高尔夫球包绝不成问题。

　　小结：瑞虎3的后排乘客腿部空间较为不足，如果后排坐满3人相对困难，但一家三口出行，在后排安装儿童座椅外加一个大人陪护的情况下，整体空间还是较为充裕的。放倒后的座椅使得行李厢容积从550L扩充至1800L，外加前排多储物槽的储物空间，足以满足日常家庭出行的需求。3动力：加速刹车令人满意 悬挂支撑性较弱动力：1.6L DVVT发动机整体表现令人满意

　　此次奇瑞为瑞虎3配备了一款1.6L自然吸气发动机。以及两款变速箱，分别是5速手动与7速CVT变速箱。我们测试的车辆为5速手动车型，这款发动机的最大输出功率为93kW，最大扭矩为160Nm，整体采用轻量化全铝结构打造，并配备了DVVT技术。

　　

　　DVVT的意思就是进排气气门连续可变正时技术，此项技术可使发动机更高效节能环保。DVVT技术可降低油耗5%，同时动力提高10%，可达2.0L排量的动力指标。根据发动机的不同工作状态，通过调节气门关闭的时机，凡是有质量的东西都有惯性，被吸入发动机气缸的空气也因惯性，进气过程结束后保留进入气缸的趋势。这时如果延迟气门关闭时间，气缸可吸入更多的空气，可以提高体积效率。其结果是延迟气门关闭时间越长，高转速下的性能就越高，反之越是提前关闭气门，低转速下的运转越稳定，扭矩越大。

　　

　　

　　

　　

　　5速手动变速箱挡位十分的清晰，并带有一点的吸入感而且行程短而富有弹性，在日常驾驶中可以明显的体会到在挡杆进入挡位时并没有任何的晃动。而离合器整体的结合点位较低，在拥堵以及需要坡起路段要尤为的注意，抬脚过快则会直接导致熄火或溜车。方向盘握起来的舒适感不是很强，力度回馈过于灵敏尤其是在颠簸的路面反应较大，整体转向较为模糊，不过在高速行驶的路段并未出现明显的抖动。

　　

　　

　　

　　对于8万元的SUV想要自身拥有一个结实且舒适的悬挂是件很困难的事儿，但瑞虎3却给了我一个惊喜，整车配备了前麦弗逊后多连杆的悬挂调校偏向舒适，当经过不平整路面的时候，悬挂可以很好的吸收来自路面的冲击，从而保证车内人员的舒适性，此时底盘的表现也很出色，整体十分扎实且带有一点的韧性，以上均为正常平稳驾驶，如果要是偶尔激烈驾驶，这套悬挂就很难适应了，面对急转弯的路段整体的支撑性明显不足，导致车内乘客的倾斜角度较大，影响了整体乘坐舒适度。

　　

　　

　　

　　1.6L的排量最终交给了我们一份14.1秒答卷，整体也算合情合理，为了保证车辆的最大扭矩持续输出，在起步阶段将发动机转速维持在6000rpm区间，瞬间抬开离合器，此时轮胎由于不能承受瞬间强大的扭矩便开始原地打滑，经过反复测试打滑瞬间约为1秒左右，所以也影响了整体最终的成绩。

　　在起步阶段车辆的瞬间G值约为0.52G，这样的数值也与大部分同级别排量的手动车型相当，行驶至50km/h速度时迅速挂入2挡，此时G值跌至0.1-0.2G区间，之后的3挡也是同样如此，可以说1.6L的功率到了车辆加速的后端就会尤为的吃力，有些力不从心。

　　

　　

　　

　　

　　在整个刹车测试的时候，通过曲线图可以看出G值并未出现明显大幅度的变化，曲线十分平稳。速度攀升至100km/h，全力制动可以明显察觉ABS在一直“勤快的工作”，刹车的制动力分配稳定且平均，车身姿态也没有出现较为明显的“点头儿”现象，经过几次的测试之后也未出现热衰退。

　　小结：14.1秒的加速以及41.92米的制动成绩，对于一款1.6L的车型算是个令人满意的答案。而日常行驶中，悬挂以及底盘所传递给驾驶员的信息也很清楚直观，搭配DVVT的进排气气门连续可变正时技术，也使得瑞虎3整体拥有了更加高效的燃油经济性，另外在高速行驶时的隔音效果也值得称赞，80km/h进行车内谈话毫无障碍，高速行驶时EPS的介入感也很强，大大提升了行车的安全性。4配置：搭载Cloudrive智云娱乐行车系统配置：搭载Cloudrive智云娱乐行车系统

　　在配置方面，测试车型为1.6L手动至尊版，在这款车型上搭载了Cloudrive智云娱乐行车系统，此外还配备了6.5英寸的触碰屏幕，这套多媒体系统操作十分的便捷，而且触碰灵敏度也很快，很容易上手。

　　

　　

　　系统搭载了蓝牙电话、蓝牙音乐、导航以及收音机等功能，当进行蓝牙连接的时候操作十分便利，按照屏幕上方的操作步骤便可连接，如果再次进入车内系统也会很快的进行自动识别并连接，速度很快。

　　

　　多媒体蓝牙电话里面有个很有意思的功能，当行车时不方让他人听见聊天内容时，只需在通话中再次按下多功能方向盘的电话按键，系统便会进入“私密”功能，由扬声器模式转换为手机听筒模式，十分的人性化。

　　

　　

　　车型1.6DVVT/MT1.6DVVT/CVT 风尚版智尚版尊尚版风尚版智尚版尊尚版官方指导价(万元)7.397.798.598.398.799.59GPS导航系统----车载蓝牙系统----USB+iPOD+SD卡接口----单碟CD（带MP3接口）--无机芯DVD----4个扬声器6.5英寸触摸式液晶显示屏----

　　购车推荐：以上介绍的6.5英寸触摸式多媒体显示屏，只会出现在两款车型的尊尚版上面，其余款式则是一套单碟CD（带MP3接口）的配置两者差价为8000元，我个人比较推荐智尚版的车型，虽然不具备触碰屏幕，但节省下来的8000元却可以做很多的事情，例如可以买一款适合自己的导航、为车辆做装饰等，所以无论是选择手动挡或自动挡车型的朋友们，智尚版值得考虑。

　　小结：瑞虎3的整体配置在同级别的竞争车型中较为领先，多媒体系统上手很快、简单实用。不过有些配置的设计让人有些匪夷所思，例如前排座椅加热的按钮被安放在了方向盘的后端，这样一来副驾驶的乘客想要对其操作就会很不方便，所以某些细节之处还是值得商榷的，相信厂家也会对其进行改良。5油耗：综合油耗8.3L 燃油经济性表现出色油耗：综合油耗8.3L 燃油经济性表现出色

　　瑞虎3整车质量约为1.3吨，搭配1.6L排量与5速手动变速箱在实际测试中的百公里油耗为8.3L，为了体现车辆的真实油耗，我们选择了拥堵路段以及畅通路段，比例约为拥堵路段（60%）畅通路段（40%），测试过程中空调设定在21℃，总共行驶了113.7公里最终得出的8.3L/百公里成绩还是可以接受的。

　　

　　

　　

　　总结：外观细节之处略有调整/内饰配置丰富储物能力强/驾驶偏舒适低速扭矩不足

　　瑞虎3的综合表现还是可圈可点的，在外观方面虽然追随了瑞虎的整体设计风格，但日间行车灯以及镀铬装饰边条的加入，还是可以看出其自身时尚的一面。内饰方面整体在细节上的处理有所提升，用料方面有待增强。配置方面，触碰多媒体显示屏以及Cloudrive智云娱乐行车系统，都可以看出厂商的用心之处，宽大的后备厢并搭配可4/6放倒的后排座椅，使得整车的储物空间在同级别中处于领先的位置，只是后排的腿部空间希望厂家对其进行改良。

　　动力方面，日常驾驶的低扭欠佳难免让人有些心有余而力不足，不过1.6L的排量我们也不能对他太过苛刻，实测加速刹车时，发动机还是交出了令人满意的答卷，而且瑞虎3的发动机在同级别也是处于中上游的水准，作为一款家用SUV瑞虎3的整体表现还是十分不错的，值得推荐。

源与烬

瑞虎这款suv绝对值得推荐，1.6的发动机对这个小车身很合适，油耗不高，而且奇瑞造车时间也很长了，成熟型很好

zb9910192000

瑞虎这款suv1.6的发动机对这个车身感觉动力用点小，马力太小车身重也会影响油耗，奇瑞车技术已经很成熟了，但是内饰还做的不够精细，有待提高，不过价格便宜，性价比高。

fanxin911

动力感觉小了点，还是2.0比较适合，后备空间比瑞虎5是大多了。