在民间常有本命年一说法，即十二年—遇的农历属相所在年份，也称属相年。在传统习俗中，本命年常常被认为是一个不吉利的年份，不论大人小孩都需系上红腰带，俗称“扎红”，这样才能趋吉避 凶、消灾免祸。 抛开迷信说法，在中国传统文化中，红色确实代表的是吉祥、喜庆。虎年来，一款极具喜庆气氛的红色轿车倒是显得十分应节。另一方面，红色也更显张扬与艳丽，很是符合运动年轻派人士喜欢。下面将为大家推荐数款销售红火的经典红色轿车。
1.新奥拓 玫瑰红
喜庆指数：★★★★
市场热度：★★★☆
新奥拓车身曲线柔和自然，造型圆润且饱满，显得十分可爱，完全摆脱了老款奥拓方头方脑的样子，很是受女生的欢迎。与可爱外形像搭配，黄色、蓝色以及红色等艳丽颜色最受欢迎。新奥拓的红名曰玫瑰红，属于紫红色与粉红色中间的一种色系，虽不算大红，不过在喜庆的新年里，玫瑰色或许意味着你也走点桃花运。从销售情况来看，与比亚迪f0等万辆大户相比，新奥拓热度稍显不足。
新奥拓的车身尺寸为3500×1600×1470mm，相比老款奥拓的3300×1405×1440mm的尺寸增加不少，轴距也由老款的2175mm增加到2360mm，车内空间比老款更大了。在配置方面较老款奥拓有所提高，增配了中控门窗等一系列配置。在安全方面较老款有了一定的突破，采用高强度安全车身，配备ABS、EBD、双安全气囊等配置，与老款奥拓相比，安全装备提升显著。
长安铃木奥拓
对于一款1.0L的微型车而言，动力部分最大的诉求是易用、好开，而且油耗尽可能低，至于百公里加速成绩、最高车速等等都没有太多意义。在排量和技术都属于基础性的基础上，匹配的价值就凸现出来，而这恐怕是新奥拓动力部分最大的亮点所在。
长安铃木奥拓
在动力方面，新奥拓搭载了铃木新款的1.0升直列三缸发动机，该发动机是铃木公司近年新开发的一款新型发动机，峰值功率的输出达到了50kw以上，峰值扭力也在90N·m左右。在实际驾驶过程中，变速箱与发动机配合默契，平顺程度排在同级别前列。
2.比亚迪F0 加州红
喜庆指数：★★★
市场热度：★★★★☆
外观方面，F0外观时尚炫酷，圆润的线条自始至终构成了F0外观的第一设计元素，总是保持着笑容的中网与进气隔栅，在第一眼就让人觉得可爱亲切；花生形前大灯则给人以灵动而深邃的感觉。去年，F0推出了爱国版，与爱国版最为相符的颜色则非红色莫属。加州红色很是夺目，配合灵巧的车身造型，很有几分灵气，也为过年增添几分喜气。
比亚迪F0
F0的车轮位置紧靠车身四角，保险杠搭配可拆卸式防擦包角，不但拓展了车内空间，更起到了保护车身的作用；内饰用冷色调营造金属质感，炫酷十足，俏皮的“米老鼠”仪表盘更为F0增添了活泼元素，愈加动人。
比亚迪F0
动力方面，比亚迪F0搭载的是由其自主开发的BYD371QA直列三缸发动机，发动机的最大功率为50Kw/6000rpm，在4000～4500转时能输出最大扭矩90Nm，账面数值不错，搭配BYD5T-09的5档手动变速箱，实际表现也属中上表现。不过由于三缸发动机天生劣势，发动机震动较大，需要改进。
比亚迪F0发动机
比亚迪F0一个较大优势就在于其拥有国内微型车中技术含量很高的底盘——前麦弗逊式独立悬架、后拖曳臂附扭力梁的悬挂系统，并含前后副车架，造就了稳定性非常强的底盘，配合上灵活的转向，虽然驾驶起来称不上乐趣十足，但起码很轻松。应对不平路面也更有底气。
比亚迪F0作为该品牌旗下的首款微型轿车，全年销量超过10万辆，销售成绩同样红火。
3.新赛欧 珊瑚红
喜庆指数：★★★★★
市场热度：★★★★☆
要数最应节的福气车辆则非新赛欧莫属，在新年即将到来之际，新赛欧推出红色团年版车型。
新赛欧团年版
从外观上来看，团年版车型与普通版并无不同，大红色漆面很是喜庆。造型上，前脸与通用雪佛兰旗下的新乐风有着较大的相似度，无论是倒梯形的前脸，还是菱形的前大灯，更甚至是发动机盖上那两条突起的棱线，这些都让我们看到了乐风的气息。
新赛欧
在车辆的线条方面新赛欧表现的要比老赛欧显得更加健硕一些，饱满的车身和微微上翘的车身腰线让新赛欧的侧面视觉感更加强烈，175/65 R14的轮胎尺寸向我们表明了它终于家用的车辆定位，而短小的尾部让它有着几分个性所言。
新赛欧团年版
火红的氛围甚至延续到内饰，团年版这套喜庆的团年内饰包括，方向盘套、全车座椅套、头枕以及迎宾脚踏板4个部分，除了迎宾踏板之外，其他附件都是热情的全红色。另外，“炫味”十足的仪表盘，黄色背光配合上红色指针和白色数字，让这个仪表盘显得是那样的五彩缤纷，加上其独特的造型（有些酷似老鼠脑袋）让其显得年轻、时尚。
新赛欧发动机
新赛欧搭载的这两款发动机在同为雪佛兰的新乐骋上早已得到过市场的验证，1.2升自然吸气发动机拥有着64千瓦的最大功率和115牛米的峰值扭矩，其主打车辆的燃油经济型，动力并不是它所追求的。而另一款1.4升发动机虽然再排量上也不算是大排量，但是其在动力方面的表现绝对可以满足大部分消费者的需求，76千瓦的最大功率和131牛米的峰值扭矩基本上可以与大部分1.6升车型进行对抗，并且这样的动力表现无论你是在较为拥堵的城市路宽，还是相比之下通顺一些的郊区路况上，车辆的燃油经济性和动力性都可以得到双方面的保证。
从目前的销售情况来看，新赛欧销售情况很是不错，不高的价格加上宽大的空间，新赛欧很是符合家庭用车需求。从目前经销商反应的情况来看，新赛欧提车周期为3至4周。
4.上海大众POLO 法兰红
喜庆指数：★★★★
市场热度：★★★★
提及红色小车不得不说大众POLO，从旧款进入国内起，便打起色彩牌，以此吸引年轻一族之青睐。而从实际销售情况来看，红色、蓝色等鲜艳色调车型也占据了不小的销售份额。尤其是在Sporty车型推出以后，彰显运动气息的红色更是受到追捧。想过年更红火？不妨挑一辆红POLO。
POLO劲情
上海大众POLO两厢劲情与三厢劲取除了车厢结构不同外，所采用的发动机与变速箱都完全相同。此外由于轴距的关系，两厢劲情与三厢劲取的内部空间也基本一致，只不过三厢劲取的行李箱空间要比两厢劲取大一些。
POLO有两个技术上的亮点是领先同级别车型的，一是Tiptronic 6档手自一体变速器，换挡平顺，即便是拿来与更高级别的车型相比都毫不逊色。二是车身品质，同级别最长的激光焊接长度，双面镀锌钢板等都是大众品质的保证。但仍旧采用了前碟后鼓的制动系统，相比同价位车型显得有些落伍。
上海大众POLO
目前在售的polo两厢和三厢车型都分别采用了1.4升和1.6升动力。1.4动力最大功率和扭矩分别是63千瓦和130牛米，1.6动力最大功率和扭矩分别是77千瓦和155牛米。两排量不同polo车型均搭配了大众经典5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。尽管1.4动力不够突出，但无论用在两厢或是三厢polo车型上都满足代步需要。
去年的日内瓦车展上，大众已经正式发布了新款的POLO车型，上海大众年内也会引进国产。POLO的操控性能和车身工艺品质都是领先同级别车型的，虽然价格同样也是偏高，但是仍获得众多消费者的青睐。从目前销售情况来看，09年POLO共销售114234辆，人气很是不错。
5.长安悦翔 法兰西红
喜庆指数：★★★★
市场热度：★★★☆
悦翔虽上市不久，但在09年已取得60424辆的销量成绩，作为自主品牌，人气很是旺盛。在2009年度车型总评榜上，长安悦翔也获得小型车普通网友投票第三名的成绩。
从外观来看，由长安公司欧洲设计中心主刀的外形很是不错，时尚且动感，比例设计的很好，虽然是个小个头儿，但是看着挺大气。犀利的灯箱设计风格已经成了一种潮流，不得不承认，这样的设计的确能够吸引眼球。而最能体现外观特征的非红色莫属，妩媚、跳跃、张扬，很是符合悦翔的性格。
目前悦翔推出的全部车型都搭载了1.5L发动机，而且还推出了搭载4挡自动变速器的自动挡车型。配置方面，电动天窗和真皮座椅都能在高配车型当中看到，而且还全系标配了空调后排出风口，不过装备这些配置的车型的售价也相对较高，好在它有6款车型，选择的余地比较大。
悦翔内饰
而从网易汽车之前进行的长安悦翔养车成本分析来看，悦翔的保养维护成本很低，月均花费在1300元左右，体现了该车高性价比低养护成本的特点。
总而言之，悦翔在外观和其内饰配置算是自主品牌中做得不错的车型，从驾驶过程中可以清晰的感受到这款两厢悦翔在城市中行驶给与的动力及带来一定得操控乐趣。而最为符合这种性格的，非红色莫属。
6.东风本田思域 拉力红
喜庆指数：★★★★
市场热度：★★★
说到红色主打车型，不得不提到思域。作为思域的主推颜色，甚至广告口号也以“人生需要一点红”担当。从市场表现来看，红色也是最受欢迎颜色之一，张扬且富有运动气息，很是符合思域的形象。红且不娇，男女皆宜。
东风本田思域
新思域整体造形改动并不大，主要体现在前后保险杠以及中网造型和大灯总成上，动感线条犀利的全新CIVIC思域依旧保留了欧版雅阁以及新奥德赛等带来的本田新家族脸谱，只是在细节上调整为了六边形，取消了过去的过度风格。
思域仪表盘采用本田引以自豪的数字式多层次设计，上层仪表只显示时速、水温和油量，目视前方驾驶时只需用眼睛的余光便能看清巨大的时速显示，下层仪表也是自发光式的，深邃的蓝色显得科技感十足。开车时速情况容易掌握，而且不容易分神。有一定主动安全保护意识。
思域内饰
动力方面，思域采用了本田独创的VTEC（可变气门正时及升程电子控制系统）发动机进一步进化，令CIVIC得以搭载全新开发的1.8L/直列四缸/i-VTEC/SOHC单顶置凸轮轴发动机；最大功率103/6300 Kw/rpm，最大扭矩174/4300 nm/rpm。进一步提高的发动机支架刚性，彻底实现了各零件的轻量化、小巧化，同时提高了静音性能。悬挂采用了前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的经典搭配，205/55 R16 91V的轮胎也体现了一点点运动味道。
虽上市已有较长时间，与08年也已作中期改款，不过思域的销售情况并未疲软。从09年销售情况来看，93174辆的销售成绩不算拔尖但也算中上表现。
7.东风悦达起亚 福瑞迪 玛瑙红
喜庆指数：★★★★☆
市场热度：★★★
随着福瑞迪的推出，起亚汽车的全新家族脸谱也相继诞生。“虎口”形的进气格栅，就像宝马的“双肾”、奥迪的“大嘴”一样，“虎口”格栅能让你立刻辨认出它是一款起亚的新车。除了全新的“虎口”形进气格栅，锐利修长的前大灯也是前脸中惹人关注的地方，熏黑大灯灯碗显得进攻性十足。引擎盖采用直线个性线条设计，同时加上略显攻击感的分割，犀利中强调了整车的速度感，而红色更是起到衬托气氛的作用。
福瑞迪外观
打开车门，运动的形象同样体现在内部设计之中。全黑配色的内饰，不仅在质感和组装工艺上有所提高，同时配备了全新设计的按键与旋钮，以及大量的镀铬饰件，都让人眼前一亮。炮筒式立体自发光仪表盘，红色背光配合白色字体的运用，使整个内室空间散发出强烈的未来感和科技感，而这一设计，同样会在未来所有起亚车型中采用。
福瑞迪内饰
动力上福瑞迪采用起亚最新1.6L(伽马)CVVT发动机，最大功率达到了90千瓦。在变速器方面，福瑞迪主要提供了5速手动和4速手自一体变速器。在配置方面，福瑞迪主要分为GL、GLS、Premium、Top4种配置。
福瑞迪发动机
福瑞迪骨子里还是一款日韩风格的家用车，这一点是毋庸置疑的。虽然它的外形已经欧洲化，它在调校上也顾及到了一些运动性，但它与那些源自欧洲平台的车型，如福克斯、速腾、明锐、科鲁兹等还是有本质区别的。不过这种讨巧的运动感设计或许恰到好处，兼顾了一些驾驶者和家人之间的需求，可以让它拥有更广泛的适应性。
虽上市未久，不过福瑞迪的销量也逐渐开始升温。抛开其他一切不说，过年了，红色的福瑞迪很是喜庆，尤其是车名，福瑞迪，很是吉利。
8.长安福特福克斯 红色
喜庆指数：★★★
市场热度：★★★★
福克斯还是那个宽厚扎实的造型，那个充满动感时尚的特色车尾。不过说没啥变化也不准确，因为很明显它的气质更加凌厉强悍，导致这一点的原因就是前脸的改变。 大灯不再是那个活泼精神的三角形，而变成了更富进攻意味的尖角多边形，配合那张愈发突出的大嘴，一付极为凶狠夸张的神情。而为衬托其运动感，福克斯拥有红色、橙色甚至黄色等多种明亮色调可供选择。不介意俗的话，红色很是符合其运动身份。
福克斯
老款福克斯内饰让人诟病，粗糙而且设计很一般。09款福克斯成功地将这一弊病解决掉了。现在的内部材质与装配所显示出的水平以及带给人的感觉都完全上到了一个新的层次。整个中控台均以黑色软性材质制成，柔软的手感非常棒！车门板上主要的位置也同样是软性材质包裹。仪表的设计相当漂亮，特别独立的水温和油量表配合银色装饰盘面相当清新且科技感十足。运动版本车型还采用双色座椅，可谓里外均红，给人一种强烈的运动氛围。
从动力上来看，福克斯1.8L、2.0L爆发出来的91千瓦/6000rpm，104千瓦/6000rpm的最大功率和161牛米/4000rpm、180牛米/4000rpm的最大扭矩并不是同级别中最好的，5速手动/4速手自一体的技术也中规中矩，但福克斯的这个发动机具有低转速、高扭力的明显特征，在2000转/分时就爆发出90%的扭力输出，这有利于汽车起步与随之的加速。
福克斯
福克斯前后悬挂都加入了副车架。简单的说，副车架可以看成是前后车桥的骨架。是前后车桥的组成部分。我们知道，传统的没有副车架的承载式车身，其悬挂是直接与车身钢板相连的。因此前后车桥的悬挂摇臂机构都为散件，并非总成。这种带副车架的悬挂总成，除了在设计，安装上能带来各种方便和优越性以外，最重要的还是其舒适性和悬挂刚度的提高。操控更精确，稳定程度更佳。
作为长安福特的主力销售车型，福克斯并没有失职，09年134360辆的销售成绩也证明福克斯确实挺红火。
9.荣威550 约克红
喜庆指数：★★★★
市场热度：★★★☆
近日，全面升级的荣威550贺岁版现已限量上市，1.8MT贺岁版12.68万，1.8AT贺岁限量版13.88万。不过与前面介绍的新赛欧不同，荣威550贺岁版并无夸张的红色装饰，仅在配置方面有所改变。
荣威550
外形方面，个性十足的外观造型使得荣威550赢得了不少消费者的心，尤其是前脸造型，概念感超强的进气格栅，加上“电话听筒”形状的个性前大灯，配合饱满圆润的车头，给人一种来自未来世界的前卫感觉，非常符合当今年轻人对于汽车外观造型的要求。而红色则更显洋气，与荣威550的气质十分相符，从目前的销售情况来看，红色550也是选择机率较高的一款。
荣威550
在内部配置及内饰方面，冷暖色调的内饰配以镀铬装饰，整体风格清新时尚。而数字化仪表盘、包括具备人机界面交换功能的大屏幕导航系统(包括蓝牙、免提、USB、接入等等功能)、发动机一键式智能启动、手机蓝牙免提、定速巡航、Dual-Bus智能管家系统、前大灯自动控制系统带自动清洗功能、分区恒温自动空调、F1 Paddle Shift拨片换挡键、17英寸全铝轮毂等也符合其数字时尚智能的定位。
荣威550内饰
动力系统，2010款荣威550也与老款保持一致，分别提供1.8L自然吸气和同排量的涡轮增压发动机两种版本，数据表现都属于主流水准，配合5速手动变速器和Tiptronic手自一体变速器，动力表现不差。
2010款荣威550凭借2705mm的轴距，直接跨越A级车，成为A+级车型的代表。目前，月均销量已稳定在5000辆以上的荣威550当之无愧地成为上汽自主品牌最热销的车型。目前，2010款荣威550全系均有5000元左右的现金优惠，但部分地区的已出现缺货，提车大致需要半个月。
10.马六/睿翼 经典红
喜庆指数：★★★★
市场热度：★★★☆
老马6最大的特点就是极具动感，这一点让不少年轻消费者掏了腰包。这款帮助马自达打开中国市场，并最终站稳脚跟的车型，凭借其时尚充满动感的流线型外观和极强的操控性，在上市7年之后依然受到广大消费者的追捧。所销售车型中，红色为较受欢迎车型之一，这在B级车中并不多见。另一方面，由于营销策略得当和多年来赢得的口碑，马6的月销售额一直保持在6000辆左右，作为一款上市7年的车型，很是不俗。市场红+色彩红，老马朝气洋溢，是否能讨你欢心？
马自达6
毕竟已是近十年前的设计了，如果你对马六的外形已有所厌倦，不妨看一下睿翼。柳叶形的前大灯、网状的遁形进气格栅，传统的马自达元素，不过在睿翼之上表现得更为充分更为夸张，使得前脸更具运动感，整体也更显年轻与时尚。从目前销售情况来看，除云层银、钛灰等颜色外，红色的销售情况也十分理想。红色与动感车身搭配，很有几分轿跑感觉。
马自达6睿翼
睿翼装备了全新开发的MZR 2.5L汽油发动机，最大功率达到124千瓦，最大扭矩达到226牛o米，排放也达到了欧Ⅳ标准。同时，搭配的五速手自一体变速器，最高车速可达到203公里/小时，0-100公里加速时间为9.5秒，动力相对同排量车型来说仅属一般。而百公里综合油耗仅为8.3升，依然保持了老Mazda6所拥有的综合超凡实力。值得一提的是，Mazda6睿翼成为国内唯一一款公开宣称适用93号汽油的中高级轿车，可为车友们节省不少养车费用。目前，睿翼有2.0/2.5L两个排量。睿翼2.0L依然沿用了老款马6 2.0升发动机，以及5速和6速变速箱，在动力方面并没有太大的变化，但是在燃油经济性和安全性方面都有了进一步的提升。
马自达6睿翼内饰
同时，睿翼2.0L运用了马自达最先进的轻量化车身技术，车身大量采用高强度钢板，最高强度达到1480兆帕，也是该款车燃油经济性较高的一个重要原因。
睿翼2.0L的车身长度比马自达6 2.0L长了近10公分，但车身重量却更小轻量化设计带来节油性能的同时，也提升了睿翼的安全性能，由于车身轻量化之后操控性更佳，加速及稳定性能全面提升，噪音、振动方面则大幅改善，这就为提高安全性奠定了良好的基础。
11.上海通用 新君威
喜庆指数：★★★★
市场热度：★★★★
新君威的车身线条总体上不但圆润、而且富有动感，与老款四平八稳的风格已是大相径庭，所以红色出现于新君威的色谱中也不见新奇。新君威车身侧面采用的是近来流行的高腰线设计，细看之下，发现新君威较短的尾部处理，这些设计细节应该也是为了增加自身的运动气质，配合红色调外观，新君威很具跑型。可以说新君威是B级车中红色出镜率最高的一款。
新君威
新君威内饰设计也力求在简洁中突显科技感，众多的功能按键紧凑而有序的集中在中控面板与方向盘之上；同时以不同的颜色和材质使用突显各车型间的差异，更能满足年轻消费者追求个性化的需求。
新君威内饰
底盘是新君威这次革新的重点所在，和操控口碑良好的福克斯一样，新君威这次在传统的麦佛逊前悬挂＋四多连杆后悬挂上作起了副车架的文章。新君威通过减轻前悬挂重量以及采用液压缓冲技术，使其在高速状态下不但变得更稳健，并且弯道车身侧倾也被有效的控制，增加激烈操控时驾驶者的信心。不仅如此，新君威的后悬挂也采用增强型异型四连杆独立悬挂和中空扭力稳定梁，进一步改善乘坐的舒适性同时也降低底盘噪音。新君威扎扎实实的改善底盘性能，对于那些喜欢运动风格的消费者而言，更多的是心喜。
新君威发动机
新君威的2.0发动机满足大多数家庭消费者对于油耗的期望值，而2.4动力则与君越相当。虽然新君威的6速手自一体变速箱很厚道，不过动力输出和运动风格之间还是存在差距。新增的1.6T与2.0T两款涡轮动力则为车型带来新机，为运动打下基矗
新君威的2737MM的轴距在B级车中刚好及格，但后排空间肯定要比紧凑车强不少，家用还是足够了。值得肯定的是配置进步，不仅全系标配ESP和后视镜加热这两个实用的安全保障功能，更连带温度分区控制的自动空调以及后座出风口都没有拉下。新君威现在的价格而言，性价比值得肯定，这从销量上也可见一斑，做为一款2009年才上市的新车，累计销量近8万辆水平的新君威的确让不少同属B级车领域的车型汗颜。
![SiS001! Board - [第一会所 关闭注册]](images/green001/logo.png){kind=logo}
