將時間調整到1947年的英國，當時正處於二次世界大戰結束後、百廢待舉的時刻，但同時整個局勢也充滿著無限的希望、處處充滿著商機，而英國ROVER汽車集團著眼於戰後世界局勢的快速演變，不得不調整企業經營的方針，應此決定將在二次世界大戰期間未遭受嚴重破壞的Solihull廠區，加以擴建以擴充產能，以應付未來蓬勃發展的市場需求。
1949年的LAND ROVER廠徽設計。
此時，正逢英國政府也開始鼓勵汽車產業將車輛銷往海外市場，因此ROVER集團迫切需要開發一個新的車型，只可惜最初開發而成的M1小車因為僅有雙座且僅有0.7L的引擎配置，而未能受到市場上的青睞、最終只能走向胎死腹中的命運；但也因此而造就了LAND ROVER現身的契機。
當時的LANDROVER Series1車型的預量產組裝。
因為在M1的計畫被迫終止之後，ROVER集團的工程總監因為正打算淘汰一輛於二戰期間所遺留下來的JEEP，從而決定藉由ROVER集團完整的資源與力量，自行打造一款具有與JEEP相同優點的車型計畫，構造簡單、耐用、四輪驅動並且使用了許多現有車型的零組件以降低成本。
1948年時所預生產的第一輛LAND ROVER。
超過60年的堅持 一路走來始終如一
第一批48輛的原型車在這樣的因緣際會之下被生產出來，而且很快的就被命名為「LAND ROVER」，當時這個名字還僅是對於這些原型車款的一個統稱而已，但是在1948年參與荷蘭鹿特丹車展之後，「LAND ROVER」財政是以品牌的名稱登場，這批外型與JEEP頗為相似、搭載1.6L引擎、開篷車身並配有四輪驅動系統與加力箱設計的原型車，立即受到個與會人士的高度矚目，而且當時這些原型車還以〝農用〞為訴求，在引擎室旁還設有動力輸出的裝置，可以藉此連接各種農耕器材等用途，在當時瀰漫著戰後重建復甦的環境氣氛，無疑也是一種切合市場需求的作法，也間接展現了LAND ROVER多功能的品牌精神與宗旨。
1990年參加Camel Trophy 的第一代Discovery 。
1948年，「LAND ROVER」一共生產了3048輛，隔年則倍增至8000輛的水準，而到了1950年甚至進一步提升至1.6萬輛，逐漸的LAND ROVER的名號逐漸在全球汽車市場中打開，而且產量甚至還一步步的逼近ROVER集團母廠的規模。
1949年堅持採用四輪驅動的LAND ROVER首次獲得英國軍方的訂單，英國軍方首度對LAND ROVER下達採購訂單，雖然後來英國軍方與ROVER集團的合作在數年後終止，但是對於LAND ROVER車型的採購卻始終沒有停頓，因為夠造簡單、容易維修且耐用的特性，確實十分適合軍方因應作戰的嚴苛需求，並且大量採購以做為輕型四輪驅動的標準化載具。
1983年做為軍隊使用的SeriesⅢ車型。
時空快速翻轉至1990年代，在之前的這段期間LAND ROVER跟隨著ROVER集團的經營，也經過了一連串的整併與遷移，並且曾經一度收編於Leyland汽車集團之中並且隨同進行改組而成為 British Leyland的一員，隨後又在1980年代被拆散整併至英國航太（British Aerospace）的旗下。表面上，LAND ROVER的經營面臨著許多的動盪，但這些經營層面上錯綜複雜的變動與局勢的改變，其實都不曾影響LAND ROVER品牌的發展，但是在1994年ROVER集團與LAND ROVER則被BMW所策略性的收購，雖然很快的在2000年時，LAND ROVER與ROVER集團被BMW分別出售給FORD集團及英國私人企業，而MINI品牌則被BMW自身所保留，但這樣的改變卻也同時為LAND ROVER的發展開啟了戲劇化的新章節。
不斷創新的科技 引領全球的專業地位
在這些年來來，歷經許多變遷的LAND ROVER雖然只只專注在豪華休旅車的製造領域不斷的鑽研，不斷的樹立典範，藉由通過全球各地最嚴苛的地形考驗，寫下無人可及的記錄與安全基準外，這些年來LAND ROVER也累積了許多車廠的經驗，不斷開發出許多的創新科技，而且從創立至今的60 年來，LAND ROVER專注與不斷超越自我的精神，也造就了無人能以撼動的世界第一領先地位。
1990年的Defender 110。
提到LAND ROVER的功成名就，自然也不得不提LAND ROVER在專注於越野科技上的投入與創新，例如車體整合式底盤結構（Integrated Body Chassis）的設計，便是LAND ROVER所首創的科技之一，藉由車體整合式底盤結構的設計，將底盤與車身結合讓整體結構較傳統的設計更為堅實，而堅實的車體結構也同時意味著車輛在過彎時，車輪都能夠更為精確的緊貼路面，讓車輪得以提供最充分的抓地力與穩定性，同時也能確保車輛通過嚴苛的撞擊安全測試。
位於英國Solihull廠區的現代化生產線。
此外，包括目前已經在許多休旅車款之上廣泛使用的HDC陡坡緩降控制系統，其實也是LAND ROVER領先全球車壇、深感驕傲的創新科技之一，能夠幫助車輛在面對陡峭的下坡路段時保持最佳且安全的行駛能力，利用ABS系統的迴路來針對四個車輪分別施加不同的煞車力道，進而控制車輛的坡道下滑行駛時的速度。而值得一提的是，HDC在車輛於前進或倒退檔的情況下時都能夠正常使用，駕駛人僅需專心於方向盤的控制即可。
藉由簡單的圖示說明，地形反應系統可以讓車輛輕易的對應所有艱險路況。
另一項也十分著名的科技：地形反應系統（Terrain Response）也是LAND ROVER所獨創的專利技術，身為領先全球車壇的四輪驅動車製造廠，藉由地形反應系統的加入讓越野（Off Road）的樂趣不再只是專業人士所能獨享的專利，因為當您坐上擁有配備地形反應系統的新世代LAND ROVER的各式車款，就像能讓您立即化身為一位技術專精的越野專家，依據目前行駛的路面狀況輕鬆地任意選擇需要的模式，包括有一般路況、草地/碎石/雪地路況、泥濘與凹陷溝槽路面、沙土路面與岩石徐行路面等模式，只需要輕鬆的將旋鈕轉至適合的對應功能，地形反應系統會協調引擎動力、變速系統、懸載系統與循跡系統等，將各項系統之間的設定整合至最適當的條件，讓您得以輕易的控制車輛、一步步的克服任何艱險路況。
TDV6柴油引擎的先進技術，除了令人滿意的節能與動力表現，運轉精緻度更是直逼汽油引擎。
當然，近年來對於環保理念的不斷增溫，生為領導品牌的LAND ROVER更是對大自然的保護善盡每一份責任，因為LAND ROVER早在1955 年就已經開始率先採用柴油引擎作為動力來源的依據，當時更有人駕著柴油引擎的至今已成為越野車經典象徵的Defender，完成由倫敦遠征新加坡、橫跨歐亞大陸的創舉，而隨後推出的Range Rover頂級休旅車款，也在1969年推出使用柴油引擎的版本，如今LAND ROVER在英國與歐洲皆以柴油動力作為銷售上的主力，更早已加入了CGI蠕墨鑄鐵汽缸本體、超高壓噴油系統、渦輪增壓技術與其它的先進燃油科技。
歷經三代車型沿革的Raneg Rover，是LAND ROVER奠定全球最專業豪華休旅車品牌的地位的關鍵人物，同時更因此而昇華成為品牌的精神代表。
承先啟後 繼往開來
成功奠定品牌的精神與基礎，歷年所推出的車款不僅有著絕佳的越野性能，同時也有著無與倫比的設計與功能性，儘管歷經企業的整併與轉移，LAND ROVER始終以卓越的4×4技術與越野性能以及獨到的造車工藝與理念在車壇中屹立不搖，累積超過60年專門生產 LSUV 產品的豐厚經驗，LAND ROVER引領豪華休旅車領域的科技發展趨勢，成為其它車廠競相模仿追隨的創新典藏，當然也更備受世界層峰人士的青睞。
RANGE ROVER Evcoque的前身LRX Concept與第一輛LANDROVER的合影，也說明了品牌承先啟後的精神。
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