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[其它] 展现个人独特风格豪华轿跑,AUDI A7 Sportback试驾(序言)[21P]

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展现个人独特风格豪华轿跑,AUDI A7 Sportback试驾(序言)[21P]


去年七月于德国慕尼黑现代艺术博物馆正式与世人见面的AUDI A7 Sportback,在历经将近一年的时间总算于今年5月在台上市,这次的A7 Sportback不仅是继A5 Sportback之后引进来台的第二款4车门+1尾门轿跑,并保有AUDI豪华轿跑车优异动能设计,更有着宽敞行李厢空间,以及大掀背尾门设计带来的实用性。此次引进A7 Sportback,更代表着AUDI在国内以A6、A7与A8组成的顶级车系已经到齐。

A7 Sportback的身型有种独特的美感。  
A7 Sportback区分为2.8 FSI quattro建议售价台币322万元与3.0 TFSI quattro建议售价台币370万元,且在上市前累积订单就已突破40张,显见豪华轿跑与机能设计结合,越来越符合消费者之需求。而在本次试驾报导当中将对于其发展渊源以及市场对手进行探讨。

超大的行李厢空间是本次A7 Sportback主要的诉求之一。  
A7 Sportback最早于2009年底特律车展以AUDI Sportback Concept概念车现身,延续AUDI一贯地厚实肌肉身形,以简洁的圆滑弧线勾勒出流畅外观,代表家族表征的大型水箱护罩则是多了锐角设计,搭配上多边形鹰眼LED头灯,营造极其前卫的设计风格。而以AUDI Sportback Concept概念车为基础刻画而生的A7 Sportback,终于在2010年于德国慕尼黑现代艺术博物馆进行全球首演。

A7 Sportback也搭载了AUDI招牌的quattro全轮驱动系统。  
本次AutoNet汽车日报试车组试驾的是A7 Sportback 3.0 TFSI quattro,其引擎排气量为2995cc,最大马力300hp/5250-6500rpm、最大扭力44.9kgm/2900-4500rpm搭配S tronic7速自手排,其车身尺码为4969×1911×1420mm,轴距则为2914,建议售价台币370万。在市场对手方面,除了在AUDI A7 Sportback上市之前就直指的M-BENZ CLS-Class为主要对手外,还包括BMW 5-GT、以及JAGUAR XF 3.0甚至更高级的PORSCHE Panamera都是AUDI A7 Sportback的竞争对象,

M-BENZ CLS-Class  
M-BENZ CLS-Class
虽然AUDI A7 Sportback抢先主要对手M-BENZ CLS-Class在台上市,不过看M-BENZ耗费巨资来宣传CLS-Class、SLK以及C-Class三辆新车,就知道M-BENZ对于CLS-Class等车的销量绝对有一定的信心。M-BENZ此次推出CLS车系中CLS350 Blue Efficiency的动力心脏搭载V6 CGI缸内直喷引擎,总排气量为3498cc,最大输出马力可达306hp,峰值扭力也来到37.7kgm,搭载7G-TRONIC PLUS七速手自排系统。在车身尺码方面,则为4940×1881×1416mm,建议售价为台币429万。

BMW 5-GT  
BMW 535i GT
BMW 5-GT车系中跟A7 Sportback最接近的对手为535i于2009年的日内瓦车展中现身,其车身尺码4998×1901×1559与3070mm的轴距,拥有相当充足的车室使用空间,动力部份,535i GT搭载2979cc铝合金直六引擎与八前速手自排变速箱,可输出最大马力306hp/5800rpm,最大扭力40.8kgm/1200rpm,建议售价台币394万

JAGUAR XF 3.0  
JAGUAR XF 3.0
JAGUAR在台湾是许多想要在路上能够拥有更吸睛效果车主的选择之一,刚在今年4月进行小改款,目前国内现行的JAGUAR XF 3.0搭载排气量为2967cc的V6引擎,能够输出最大马力240hp/6800rpm及最大扭力30.6kgm/4100rpm,搭配ZF序列式六速自动变速系统充分展现出美洲豹不凡的性能,而4961×1877×1460与2909mm的轴距,拥有相当宽敞的乘坐空间,建议售价为台币329万,不过小改款的JAGUAR XF也即将于今年底在台上市,届时车辆配备与价格方面势必会有所更动。

PORSCHE Panamera  
PORSCHE Panamera
Panamera搭载PORSCHE全新开发的3.6L V6引擎乃是将Panamera S以上车型所搭载的4.8L V8引擎裁减两缸而成,采用90度夹角设计,可输出300hp/6200rpm的最大马力与40.8kgm/3750rpm的最大扭力输出,加上七速PDK双离合器自手排变速箱也让Panamera拥有亮丽的动力表现,其车身尺码为4970×1931×1418mm,轴距则为2920mm,同样拥有舒适宽敞的乘车空间。PORSCHE Panamera的建议售价则为台币420万。
在介绍完AUDI A7 Sportback的发展渊源以及对手阵容后,下一篇将为各位读者针对动态性能以及试驾感受做深入的报导。

目标对准PORSCHE新世代911,M-BENZ SLC开发计划进行中?

SLS AMG的成功,让M-BENZ计划乘胜追击。  
   
看过由F1冠军车手Michael Schumacher担纲主角的M-BENZ SLS AMG广告,相信每个车迷都印象深刻,这款以经典鸥翼车款300SL为设计发想的新世代AMG超跑,自推出后便呈现全球缺车、供不应求的热卖景象,这也让M-BENZ打算再推出一款位阶较低的新款跑车,而目标对手则直指PORSCHE新世代911!


新世代SLC可能搭载代号为M278的4.7L V8双涡轮增压引擎。  
   
事实上,早在2007年时、SLS AMG还未正式现身之前,便已有传言M-BENZ计划推出一款名为SLC的新世代跑车,而当SLS AMG于2010年出正式发表之后,SLC的名字就被抛在脑后,直到最近才再度被提起。根据消息指出,SLC将采用新世代SL-Class的底盘平台做为开发基础,而在动力部份则可能搭载代号为M278的4.7L V8双涡轮增压引擎,最高可输出435hp/5250rpm最大马力与71.4kgm/1800-3500rpm峰值扭力,而顶级的SLC AMG则将搭载代号为M157的5.5L V8双涡轮增压引擎,最高可输出571hp/5500rpm最大马力与91.8kgm/1800-3500rpm峰值扭力,搭配SPEEDSHIFT DCT七速双离合器自手排变速系统,实力可说是不容小觑。
当然,SLC这么名称也不是空穴来风,早在1971年时的R107世代SL-Class,其衍生出的硬顶车款就叫作SLC(车系代号为C107),直到1981年停产时总计生产了约6.3万辆,而到了下一代的R129 SL-Class由于采用可拆卸式硬顶设计,因此并未在衍生出SLC硬顶车型,而其地位则由更大的CL-Class接替。至于新世代的SLC在少了SL-Class的电动硬顶敞篷机构后,在车身配重方面可望更为理想,操控性能也能够更进一步提升,并以PORSCHE全新991世代911作为头号假想敌,着实令人期待。

时隔30年,SLC的名号可望重出江湖。
朝零污染持续迈进,AUDI Q5 HFC出战MICHELIN必比登环保挑战赛

面对所居住环境的污染日益严重,人类也开始渐渐了解到保护地球的重要性,车辆的废弃排放一直是主要污染源之一,各家车厂无不朝着降低排放量以及零排放零污染的方向投下大笔资金进行研究,包括纯电动车以及燃料电池都是目前主要的发展方向,而AUDI在本届2011年于德国柏林举办的MICHELIN必比登(Michelin Challenge Bibendum)环保挑战赛除了派出A3 e-tron出赛外,更推出了全新实验性概念的Q5 Hybrid Fuel Cell(HFC)参赛。

Q5 HFC的Hrbrid系统是以燃料电池电动马达取代传统燃油引擎的地位。

这辆Q5 HFC以燃料电池发电驱动电动马达为主要动力,再搭配锂电池组改变了现行Hybrid车款以传统燃油引擎与锂电池组的组合,AUDI会以这个全新的组合进行尝试主要是为了提高传统燃料电池车的行驶距离以及能源使用效率,让车辆除了能够以氢燃料作为主要能源,更能够透过能量回收系统将多余的能量回存至锂电池组中。

燃料电池在行驶过程中只会因化学作用产生水,对环境完全无污染。

Q5 HFC有两个700bar的高压气瓶用来储存氢气,当使用燃料电池为主要能源时,两具安装于车轮附近的电动马达可以做出相当于133hp的动力输出,以锂电池组为主要能源时则有122hp的最大马力,而其最大扭力更是来到42.9kgm,整体来说算是相当不错的动力性能。


燃料电池车主要的燃料为液态氢。  
车辆研究朝着零污染、零排放的方向前进已是趋势,且对于企业形象也会有所提升,虽然AUDI没有公布Q5 HFC的最大行驶距离及耗能等其他各项数据,且这项全新的Hybrid动力系统仍处于相当初期的实验阶段,但是可以预见未来若是关键技术得以突破,在零污染的车辆技术竞争上,全球各大车厂势必会进入百家争鸣的战国时期。

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  • 金币 +2 好图,一点心意,特此鼓励!! 2011-8-15 00:52

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A7感觉还是不错的啊,只等着年底上市出手了,呵呵

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个人还是比较喜欢A7的造型  运动感 不沉重

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A7很厉害吗,那么多广告为其造势,不亏是奥迪啊。

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回复 1楼 的帖子

看过停在楼下的A7,真的PP好像奔驰的C-class,可能都是德系的车子,性能好,外形有点雷同

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不喜欢a7,还是喜欢a8.个人认为a8才是真正的奥迪,a7是什么啊

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xf还是很有市场的跑车,大家可以多多支持,发展的革命车型。

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都是好车 奥迪这个车在国内很受欢迎 A7到现在还没见过 不过看后备空间蛮大的

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不喜欢a7, 奥迪这个车在国内很受欢迎很有市场的跑车

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这几个真不错噢,看上去都这么拉风,啥时候能买的起噢
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  • Mr.Ogenki 金币 -10 为什么扣分,你懂的! 还想要ID吗? 2011-10-5 00:42

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