| pwkuang 发表于 2009-11-18 00:39 只看TA 11楼 |
|---|
| 看得出来又是一篇转贴的老文，就丰田威驰来说，早就已经改用丰田双VVT-I发动机了。和最初入市的观念不同，当时的市场用同样是国产丰田8A发动机来装备威驰这款车还不是为了降低成本，降低售价的一种做法。当时在市场上销售的爱丽舍、捷达不也要花15万左右才能买到手么。看看现在爱丽舍和捷达才卖多少钱呢？说实话，小心驾驶的人开任何车都是安全的，君不见小小奥拓车在小心驾驶能出什么大祸么？奥拓车的安全性和大奔比起来安全系数其实是一样的，关键看驾驶者本人。 |
| 0 |
| 该用户匿名发帖 发表于 2009-11-18 00:56 只看TA 12楼 |
|---|
|
唉，又来一篇愤青古惑文！ 日本车其实也不是你想象中的那么垃圾，他本国的车还是很不错的，90年代初期的车型日本人就已经装上液晶显示仪表、电子悬挂控制系统、六向电动驾驶座椅……了。确实它出口到中国的车子要垃圾得多而已，其实其他国家都是如此，现在哪辆车不是易拉罐嘛！ “非独立悬挂是将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端。采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其构造较简单，生产成本也比较低。”那还看具体是什么车，大梁式的SUV你给我全装上独立悬挂嘛，跑一趟青藏就叫你散架！你拿阳光来举例，这就好比非要说桑塔纳不如帕萨特先进一样，但看看车价和哪年研发的就有答案了！ 安全？！只要不喝酒、系好安全带、开慢一点都还是比较安全的，除非你碰上飙车党了！ 还是那句话，哪辆车符合自己需求就买那辆才是最好的！ PS：3楼的在说什么呢？不知所云，这儿在说车，你谈AV？！ |
| 0 |
| outofservices 发表于 2009-11-18 01:14 只看TA 15楼 |
|---|
| 我觉得质量问题应该是合资造成的才对,别说原装的不好,自己做出来自己用的东西谁敢偷工减料?只有合资的为了赚钱才这样做 |
| 0 |
|
|---|
| ts9643 发表于 2009-11-18 12:27 只看TA 16楼 |
|---|
|
日系车最大的强势是制造工艺，这样在控制成本上优势很大，可以把设计的余量放的很小，本来由于价格无法与欧美车比高，只能在成本上做文章，设计标准比较低。 这样较低的设计标准+很小的余量+很小的加工余量，在日本还好，工艺控制好，在中国工艺很差，那么高的加工标准，很难达到，.. 后果就是车越造越差， |
| 0 |
