fudean2

近日，国外媒体报道，宝马将在今年3月开幕的日内瓦车展上发布1系电动版概念车ActiveE。此次发布的车型将是最终的量产版车型。





ActiveE基于宝马1系Coupe打造，采用纯电力系统驱动，这款车是宝马继MINI E之后第二款即将开展用户试用的车型。




动力方面，ActiveE电动机的最大功率168马力，实际最大扭矩250N·m。百公里加速时间为9秒，最高时速被限制在144km/h。为电动机供电的是3个锂电池，由于采用电动机驱动，所以空出了变速箱位置、油箱和发动机位置，3个锂电池分别安置在这3个位置。这样的电池分布保证了ActiveE依然可以保持较低的重心和50：50的前后配重比。





据悉，ActiveE最快可以在5小时内充满电，满电状态下ActiveE的续航里程将达到160km。今年，宝马将会投放1000辆ActiveE在美国、欧洲和中国给潜在用户试用，在试用期间宝马将收集用户的反馈用于开发和改进将于2013年量产的Megacity。

zpdual

想环保啊，可惜太贵了买不起啊，中国车真贵

B计划

中控很漂亮，开车时估计可以看得很清楚。赞一个，等我攒钱吧。呵呵

我爱一棵柴

俺可以很有信心地表示，这个车即使进入中国，销量也会少得惊人。
原因有几点：
一、外形难看。宝马1系的外形太小气，而且已经是宝马落伍的设计
风格了。同样的主打小车市场的MINI和甲壳虫外形就比1系靓丽多了。
二、定价过高。记得刚进口到国内的时候，这款小车居然敢卖30多万
，宝马太把自己当回事了。真以为自己是神车啊。
三、定位尴尬。上有宝马3系，下有宝马MINI，大家说1系的定位尴尬
不？正是因为这样的错误定位，宝马1系在国内的销量可谓惨淡。
现在宝马又鼓捣出来个电动版，在国内电动车市场极不完善的情况下，
这几乎是自寻死路，俺认为1年能卖出去5辆都算宝马赚了。

zx15079070371

那个电路图的设计太炫啦 是表示这车十分的智能吗？

我就一个问题，到哪里充电呢？如果宝马实现和当地的政府合作把充电站建起来估计还能卖得出去，可这投资估计不是卖1万辆2万辆车能赚得回来的吧

sj620

主要是关税太高了 ~~上次我看一个福特野马 在美国 8W  到中国加上关税 25W

potman169

没声音，再好的电动车也不行啊！你想想出门开车，唔唔唔的电动车声音，多没特点。

这款宝马跑车和z4有什么区别嘛，都是单门车唉

车型还可以，比较符合国人的审美观念，就是不知道价钱是否离谱