清疯

一个正在走下坡路的帝国，往往乱象丛生。拥有世界上最强大海军的美国，这几年因为疏忽发生的撞船等意外事故不少，而这样的失误甚至出现在了他们引以为傲的核动力超级航母上，日前，“尼米兹”号（舷号CVN-68）核动力航母在海上航行时就突然陷入了空前危机。21日，美国海军协会网站（USNI）、“海军时报”等多家媒体援引美国海军官方披露的消息，在上一周，“尼米兹”号核动力航母出海期间，发生了航空燃油污染淡水舱的严重事故，这导致舰上数千名的舰员、航空联队人员几乎是停了3天水。



图片：“尼米兹”号搭载各型舰载机

事情发生在9月16日，“尼米兹”号核动力航母当时正在美国加州南部海岸附近进行航行，但在出海期间，舰员突然发现舰上的饮用水“有一股怪怪的味道”，仔细一闻似乎和舰载机的味道（笔者曾经凑在“枭龙”菊花处观察，一股煤油味扑面而来）差不多，一查不得了，舰上淡水舱里不知道怎么回事，渗入了JP-5航空煤油。



图片：年事已高，所以没有换装F-35C

“尼米兹”级核动力航母，满载排水量超10万吨，几乎是一艘“海上城市”，算上舰员和航空联队飞行、地勤保障人员有5200人之多，如此之多的人在海上没有水喝，后果非常可怕，幸好这艘航母上还囤积了不少瓶装饮用水，分发给舰上人员，并且对淡水舱、供水管线进行彻底冲洗和检查后，终于在9月19日，也就是3天后恢复正常。



图片：尼米兹号此前一次出海前进行综合训练

在这3天时间里，“尼米兹”号核动力航母上的舰员可不好受。社交媒体上有帖子称，舰上水兵抱怨因为喝了污染的水而生病，使用被污染的水淋浴出现了皮疹，但美国海军航空兵发言人扎克·哈雷尔中校，断然否认舰上有水兵因此生病，不知道是否害怕事态扩大或者被水兵家属索赔。



图片：“福特”号抽检JP-5燃料，燃油管路、相关部门舰员服装都采用紫色

按理说，这艘庞大的核动力航母，舰上的淡水舱应该是保持洁净，绝对要和燃油舱、燃油管线分开的，“井水不犯河水”，USNI网站援引美国海军消息，目前尚未查明舰上供各型舰载机使用的JP-5航空煤油是如何进入淡水舱的，军方反馈可能是程序错误问题，误把航空燃油注入淡水舱，并非管路破裂或泄露。



图片：3艘“尼米兹”级

“尼米兹”号是以二战时美国海军五星上将尼米兹号命名的10万吨级核动力航母首制舰，同型姐妹舰共有10艘。“尼米兹”号1972年5月在纽波特纽斯造船厂下水，经过舾装、系泊试验和多轮试航后，耗时3年于1975年5月服役，这艘今年已是47年高龄的航母预计2025年退出作战序列，2027年退役，1艘“尼米兹”级寿命大概是50年。



图片：1972年下水时的尼米兹号

不过，由于全新的“福特”级核动力航母目前只有1艘服役而且还没有形成作战能力，因此连最老的“尼米兹”号，都要承担战备训练任务，去年2月，在经过了长达半年的作战部署后，它返回自己的母港——美国东北部华盛顿州布雷默顿的普吉特海湾海军造船厂进行维护。



图片：“福特”号目前还没有具备完全作战能力（IOC）

而这一次出事时，它正在进行所谓的综合部队训练演习 (COMPTUEX)，这是美国海军核航母在经过维护、大修甚至是耗时几年的换（核燃）料大修后，进行作战部署前，和所属的巡洋舰、驱逐舰以及搭载的舰载机联队，进行磨合训练的一个关键步骤。



图片：接替“杜鲁门”号抵欧的“布什”号，2009年服役的10号舰，取消独立后桅

应该说，越是高龄的战舰，出现问题的机率会更高，维护难度、成本会更高，为了让“福特”号核航母（CVN-78）正常航行，美国海军甚至不得不拆除已下水、尚未试航的“肯尼迪”号核航母（CVN-79）上部分配件，服役47年的“尼米兹”号、服役45年的“艾森豪威尔”号、服役40年的“卡尔·文森”号都已是高龄，这样的故障以后不会少。

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