LM.C

问题是这玩意的需求到底有多大呢？看看俄美的情况。

现在安225已在俄乌战争里被摧毁了，安东诺夫机场只剩下一个半成品，大概率也恢复不了了，而俄军最大运输机安-124的数量和美军最大运输机C-5M的数量如下：

俄罗斯……安124-100重型运输机：12架（26架现役，另外14架非执勤状态或者封存，妥善率不足50%）
美国……C5M：52架（可服役到2030年，妥善率不足60%）

可见无论是俄还是美，实际上他们两个对于超大型运输机的需求最多也就2-50架之间，而这些完全可以由小一点的伊尔76或者C17使用多架次运输或者使用民用货机来代替
顺便一说，由于超大型运输机基本无法在野战条件下起降，所以俄美基本已没有打算继续开发安124或C5的接班人计划了，预计未来俄会用新生产的伊尔-76MD-90A代替，而美会继续升级C17完事，只有我们才有可能会发展下一代大型运输机了，，，

所以我个人觉得未来的大型运输机很有可能不会超过300吨（即不会超过C-5级别的运力水平），除非是我们需要执行太空运输任务。

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