cjwluq

車輛改裝必看

汽车领袖伟大的爱车观：非原厂的汽车部分改装和美容会导致的各种让你后悔莫及的后果。
以下提到的都是本人多年的经验积累，想到那些就说那些，而且我只说危害性。忘了或写的不明白的

地方，有空我会继续修改增加。目的只是希望各位爱车朋友尽量少上当受骗，花了冤枉钱还破坏了自己的

爱车！


1：改大排气----降低了排气回压，低扭会下降，发动机排气门将会因为超高温度容易烧毁。


2：装磨菇头----降低了入气惯性，低扭会下降，油耗升高，低速无力。


3：加平衡杆、横拉杆----局部震动更剧烈，会永久性破坏车体。


4：改装音响，加低音炮----必定要拆内饰件，一拆就必定断裂，损害程度不同而已，车内部件拆一次异

响会多几倍。低音炮夸张的音量会不知不觉中损害车主听觉，大功率音响经常使得电路超负荷工作，容易

烧毁开关，引起火灾。
5：加汽油、润滑油添加剂-----汽油油路清洁剂会溶解汽油滤清器里的杂质之后直接堵塞喷油嘴，机油

添加剂只适用于中度烧机油的老车，任何新车加进去都会导致发热和剧烈磨损。


6：改大轮胎------起步无力，加速变慢，方向盘活动机构磨损加速。


7：加装多点粗地线------导致高压线路电位不正常，缩短花火塞寿命，有时电脑会混乱，油耗增加。


8：车内香水------几乎全部是化学香精，有毒，对内饰塑料有脆化腐蚀，久了会莫名其妙爆裂，身体健

康危害很大。卡在空调出风口的香水瓶还经常卡断出风口导风片。


9：车内门板等隔音-----必定要拆内装饰，记住，一拆必伤。隔音只能是车辆生产过程才能完成的事，不

能再乱动。而且消音原理复杂，不是贴了就有效果，这是个声学均衡抵消的问题。往往是你隔了门板就会

听出发动机声更明显，隔了发动机声又会导致车内异响听起来更杂乱。每拆一次，总是有锣丝滑牙丢失，

或者饰板塑料扣断掉。大家要明白一个道理，人的职业道德素质是有区别的。有的贴在车门内的铁皮上，

一旦碰撞需要修复，那就成了牛皮癣。
10：底盘封塑------99%的原车都有这道工艺，而且都足够厚。再乱喷上去只会封了底盘下不该封的地  

方，后果只有等以后维修才发现。


11：改大灯-----加大灯炮功率会直接超过原设计的耐温值，不几天就会熔化烧毁灯碗反光层，灯光越来

越暗淡，原因就是灯碗彻底报销。现在的大灯透明罩都是合成材料，超过温度就会变黄，并慢慢产生一条

条的小裂纹，灯泡电流大了更会慢慢烧掉大灯开关线路，引起火灾。换白光高压气灯根本看不清夜间物

体，很多人不知道中级别轿车一个大灯都是近万元或是上万，千万不要去乱改。


12：封釉-----100%骗局，那只是硬蜡之类的东西，需要用高温溶解才会光亮，这个过程会造成漆层过热

内伤。


13：车内皮件打蜡-----真皮类有细微毛孔，渗进去的任何东西都很能再清洁掉，缝线更是一碰到蜡以后

就别想洗得掉。


14：玻璃水------具体是什么物质我也不知道，会硬化雨刷橡胶，还会在玻璃上渡上一层膜，失效之后会

留下一片片的不均匀
15：后窗玻璃贴太阳膜------后窗玻璃上面都印有薄膜电路，一旦贴膜就永远不能撕开，当太阳膜失效需

要更换，一撕就会把印涮电路撕开，整块后窗玻璃几乎报废。


16：轮胎充氮气、加自补胶水------空气中氮气含量是70%，氮气也不是懒性气体，换句话说：是骗钱

的。轮胎自补胶水效果有限，副作用却是破坏轮胎平衡，腐蚀轮鼓和轮胎。


17：大包围------超级跑车式的离地间隙只有在超级公路才能行使，大多数非原厂大包围，土得掉渣不伦

不类不说，先弄断你几个昂贵，还找不到配件的零件，才装得上去，以后天天要当心什么时候会掉下来，

遇到碰撞，这类非原厂的护件会对你的生命安全产生极大的危害。


19：碳纤维发动机盖------这是最可怕的改装，原厂的盖碰撞的时候可以阶段变形弯曲起来，而改装件会

直接插进玻璃切了你的头。


20：换赛车方向盘-----没了安全气囊，要是还懒得绑安全带，40KM碰撞就会一头撞在MOMO中间的螺丝上

归西。
21：加装雨挡-------驾驶视线关系到安全，加了雨挡会使得盲区变大。


22：换电脑芯片------一般只是解除了电子限速保护，只是功率提升，绝不是使得扭力也能得到提高，0-

140KM的提速依然一样，毫无区别，要看出区别得到230KM以后。


23：电子提速油门------发动机的润滑系统供油是需要时间的，当转速提升超过润滑机油供油速度，爽几

次后你就得准备去把发动机仓拆干净大修。


24：换白金火花塞-------任何新的火花塞新装上去动力肯定有改善，不管是昂贵的白金还是几块钱一个

的，这个原因是没被污染的新火花塞的绝缘良好，用几天后通通打回原样，当然高级名牌货会耐烧蚀一

些，可是几百一个的白金和原厂几十块一个的没任何区别，因为绝缘体都一样会被气缸内的各种化学反应

产生的导电物质污染漏电。


25：加压雨刷-------听起来似乎有点道理，利用气流增加雨刷压力能刷得更干净。但等你开到一百公里

时速就会发现雨刷被压得变形根本刷不动，雨刷电机齿轮也快被磨圆报废。


26：粘贴防撞块-----这个没半点好处，一粘上去就等于你的爱车四个角都被撞花了，粘得不紧或自动掉

下来的时候你会看到四个角的漆层被粘贴的强力胶水腐蚀脱落变色。
26：粘贴防撞块-----这个没半点好处，一粘上去就等于你的爱车四个角都被撞花了，粘得不紧或自动掉

下来的时候你会看到四个角的漆层被粘贴的强力胶水腐蚀脱落变色。


27：换车内喇叭-------喇叭的技术深奥无底，每一个喇叭需要有多大的箱体是非常严格的，不是那些连

大学都没上过的土改装师傅通过学习能短时间能掌握的，学习喇叭知识理论没个五年十年的实践时间都是

幼稚的。最高级的音响更是比最好的车还贵，当然音响本身也是水分极大。本人业余钻研这东西十多年，

依然是半只菜鸟，但我不是失去理智的那类发烧友。大多数车主并不知道汽车喇叭假货占了超过90%以上，

喇叭是否高级跟其外观样子无关系，当然假货也可以做的承受功率很大，但绝不是音质很好，不能一看到

原车喇叭磁铁小就认为是低档，汽车为了减轻重量，很多名厂是采用高强内磁式喇叭，外表看起来磁铁小

得可怜，拿起来轻飘飘，实际上这种看起来很土的喇叭用在汽车上性能是很好的。相反，那些大磁铁外型

做得非常夸张颜色抢眼的喇叭大多数是假的。上了十万档次的车子，你去换喇叭十之八九是扔了好的换了

假冒伪劣的，而且原车的喇叭和门内空间是有经过匹配测试的，没有具备资质的正规音频技术人员，没有

一套几万元的音频仪器去帮助测算修正是不可能做出正确的声音。当你换好后听到改善只是夸张的高低音

和严重的失真，如果你需要了解什么是正确的音响声音，我建议你先去买个五百块钱左右的名牌专业录音

监听耳机听一段时间，你会同意我对你的劝告。

看你这样说，还真的是个行家，谢谢你的发帖。

二法

我也是不主张设备改装，象机盖装立标，后面装尾翼，纯粹是傻冒，不仅破坏整体的美感，也不安全，真正的改装是由指定的厂改的，有严格的标准，否则你的车就有改坏的危险。

sxa85

我其中符合楼主说的几样。我就加装了低音炮和隔音棉。加装的后果是B柱所料卡扣坏掉了。拆门板装隔音棉的时候把门板固定的卡扣弄坏了。后悔不已！

kaka125

没米买不起车啊还是2个轮子的再跑 有钱了估计都普及了。

If based on your theory is true, then the aftermarket company would have been closed and bankrupt by now !

I'm not totally disagree on these, but maybe juz some of them are bad doesn't mean all the aftermarket products are bad as well. Regarding the carbon fibre bonnet, if u take branded bonnet, i doubt you have to worry u being beheaded if accident happen !

vega1983

如果都按LZ说的, 那这车也米啥地方可以改了..
个人觉得, 如果单纯是外观的话,随便咋改都可以, 但是一旦牵扯到动力系统, 比如加涡轮套件, 就要全车强化了,比如刹车什么, 而且一定要使用有相应车型1手数据的大厂配件, 比如日系车的RE雨宫,HKS什么的. 最后一点, 欧美车特别是欧洲车不要改, 比如BMW, 貌似只有原厂的改装厂有所有车型的1手数据, 就是说,如果买辆325回来改, 不如直接买辆M3
最后, 挑改装厂一定要注意...我家就曾经试过,把车拿去一个小厂里修, 一直看着他,拆了10多个螺丝下来放进一个盒子里, 装回去的时候, 盒子里竟然还多了几个螺丝, 当时就郁闷了. 中国好多修理或者改装厂的人素质不行, 或者说责任心不强,做事太随便了

不错不错，解释得很到位，收藏起来先，等有钱买得起车了再看看

16888888

可是几百一个的白金和原厂几十块一个的没任何区别??好象依金的先在才几十块一个,我大胆的说一下,肯定有分别.

HUANGYIHAN

其实原厂的东西最好.毕竟那是专业级的大师设计出来的.动力方面.我觉得够日常用就行了.拉点什么小货物拉.一家几口出去拉.拉得动就好.改装.其实最有必要的是刹车部分.他控制着你整个车的安全系数.